橡胶，以其常温下的高弹性等优越性能，而在汽车上广泛使用。目前整车约使用橡胶件上千个，重量约50-100kg，随着热塑性弹性体这种特殊橡胶的出现，近几年汽车用橡胶用量还有增长之势。除轮胎，门窗密封条、管路外，其余汽车用橡胶零件一般均较小。不过大多数橡胶零件虽小，但作用不可忽视。橡胶零件的失效带来的损失，往往是巨大的。本书对橡胶常见的失效现象进行了分析，将常见的橡胶硬化、开裂、软化、变形、脆裂、磨损、褪色、发粘、喷霜等现象进行了统计分类，并从失效原理、橡胶失效问题的解决方法等进行了研究。本书的重点是根据主机厂对橡胶的质量管理，对重要的橡胶失效现象进行分类，并逐一从现象、原理、特点、标准、预防措施等方面进行分析。在分析的过程中，还增加了大量的具体失效分析案例，通过案例分祈，将枯燥原理分析、失效分析方法和标准要求、材料性能、选材、零件环境、零件使用要求等有机的结合起来，从而达到深入浅出的效果。

李志虎，男，武汉理工大学硕士。自2006年起，先后在奇瑞汽车股份有限公司、浙江众泰汽车控股集团材料工程部从事汽车用材料应用开发、验证、认证、管理等工作，发表汽车材料相关的论文十余篇。现为浙江省众泰汽车工程研究院材料工程部副总师。

绪论
一、橡胶材料的分类
二、橡胶材料在汽车上的应用
三、橡胶零件的失效影响
第一章橡胶失效原理
一、橡胶本身性能差
二、使用环境造成橡胶性能的变化
2.1橡胶老化
2.2溶剂抽提与溶胀
2.3负荷影响
2.4低温脆化
三、工艺缺陷
3.1橡胶加工工艺
3.2常见的加工工艺缺陷及预防措施
第二章橡胶失效分析方法
―、8D分析
1.18D分析流程、思路和特点
1.28D分析案例
二、人机法料环五因素分析
2.1人机法料环五因素分析特点
2.2人机法料环五因素法分析示例
三、鱼刺图分析
3.1鱼刺图分析特点
3.2鱼刺图分析示例
四、FMEA分析
4.1FMEA分析特点
4.2FMEA分析示例
五、5WHY分析法
5.15WHY分析法介绍
5.25WHY分析法案例分析
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