综合交通枢纽是多种交通方式的换乘设施，是各种交通系统互联互通、形成网络的关键，也就是综合交通体系的“支点”。由于受各自为政的交通行政管理体制的长期影响，我国的各种交通方式相互隔绝，造成了当前我们要建设一体化的综合交通体系困难重重的局面。现在看来，综合交通枢纽的规划建设就是我国综合交通体系建设的“突破口”。交通枢纽就是一体化综合交通体系规划运营的“支点”。虹桥综合交通枢纽为整合长三角综合交通体系和上海市综合交通网络做了许许多多的探索，《综合交通枢纽规划》比较全面地展示了这些突破和创新。

对于这个“支点”即综合交通枢纽的规划研究，在学术界应该说还只是刚刚起步。刘武君教授的这部《综合交通枢纽规划》结合虹桥综合交通枢纽的案例，是非常值得一读的。该书比较全面地研究了综合交通枢纽规划的相关课题，书中始终贯穿着两个核心思想，就是六个字：“一体化”、“可持续”。这应该是著者刘武君基于自己主持虹桥综合交通枢纽等多个枢纽项目规划工作的经验总结，是这些经验高度凝练的“结晶”。

刘武君编著的《综合交通枢纽规划》是在虹桥综合交通枢纽实践的基础上，对综合交通枢纽规划进行的系统研究和总结。指出综合交通枢纽规划成功的两点重要因素：一是综合交通枢纽的一体化；二是综合交通枢纽的可持续发展。

本书共分十四章，对综合交通枢纽的定义、分类、意义、目标做了比较具体的讨论，包括：出行理念，枢纽体系；定位功能，明确目标；规模合理，滚动发展；流程便捷，易于识别；人车分流，动静分离；公交优先，站场分离；快慢分离，互通冗余；各成体系，便于运营；统一平台，运营指挥；多式联运，方便旅客；商业服务，提升功能；防灾减灾，保障安全；节能减排，持续发展；一体化，可持续。

本书的主要读者是从事综合交通枢纽规划、设计、施工的技术人员和管理人员，也可供交通领域其他从事规划、设计工作的人员参考。

绪论 出行理念，枢纽体系

第1章 定位功能，明确目标

 1.1 综合交通枢纽在区域中的功能定位

 1.2 综合交通枢纽在综合交通网络中的功能定位

 1.3 综合交通枢纽在城市规划中的功能定位

 1.4 要素规划与城市设计

第2章 规模合理，滚动发展

 2.1 综合交通枢纽设施的基本空间构成

 2.2 三种常用的设施规模策划方法

2.2.1 需求推测法

2.2.2 容量策划法

2.2.3 类比策划法

 2.3 虹桥综合交通枢纽的规模策划

第3章 流程便捷，易于识别

 3.1 综合交通枢纽的设施一体化

 3.2 方便换乘的设施布局

 3.3 简洁顺畅、容易识别的流程设计

 3.4 若即若离的旅客流程与商业服务设施

第4章 人车分流，动静分离

 4.1 人车竖向分离

 4.2 人车水平分离

 4.3 动静分离与车道边规划

第5章 公交优先，站场分离

 5.1 公交优先

 5.2 站场分离

 5.3 舒适候车

第6章 快慢分离，互通冗余

 6.1 快捷、自成系统的旅客通道

 6.2 多车道边、多出入口的人车转换模式

 6.3 分散均匀的地区交通

 6.4 便捷安全的专用通道

 6.5 客货分离

第7章 各成体系，便于运营

 7.1 多元投资，产权明晰

 7.2 设施运行，相对独立

 7.3 运行系统，完整高效

 7.4 标识规范，易于识别

第8章 统一平台，运营指挥

 8.1 信息平台，有机生成

 8.2 信息共享，统一发布

 8.3 信息互联，统一指挥

第9章 多式联运，方便旅客

 9.1 远程值机，多式联运

 9.2 城市航站楼与空轨联运

 9.3 空铁联运

 9.4 空路联运

第10章 商业服务，提升功能

 10.1 商业规模，客流决定

 10.2 业态规划，突出理念

 10.3 设施布局，适应市场

 10.4 广告规划，受众第一

第11章 防灾减害，保障安全

 11.1 设施布局，防灾优先

 11.2 区分灾害，确立目标

 11.3 灾害识别，灾害评估

 11.4 灾害对策，工程实施

 11.5 监测预警，应急救援

第12章 节能减排，持续发展

 12.1 枢纽运营，终生节能

 12.2 节能减排，技术先行

12.2.1 紧凑集约，节约用地

12.2.2 自然采光，自然通风

12.2.3 节水、节材

12.2.4 节能

12.2.5 新能源利用

 12.3 环境保护

 12.4 高效经营，持续发展

结语 一体化，可持续

图表索引

案例索引

参考文献

后记