《昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术》由杨公正所著，本书是对昆明地铁盾构施工的小角度近距离交叉问题进行系统研究、总结的专著，内容包括相关研究的总结，工程地质与工程概况，具体的施工、监测、数值模拟的技术与方法。内容依托于工程实践，对相关工程建设有较高的参考价值。

1 绪 论

1．1 昆明地铁规划

1．2 昆明地铁建设中的技术问题

1．3 研究现状

2 依托工程概况

2．1 展览中心站工程

2．2 昆明火车站站一展览中心站区间工程

2．3 环城南路站一昆明火车站站区问工程

2．4 塘子巷站一环城南路站区间工程

3 工程地质条件

3．1 地形地貌及气象概况

3．2 地层岩性

3．3 土层的主要力学参数及建议值

3．4 地质构造及地震

3．5 水文地质

3．6 特殊地质及不良地质

4 工程难点

4．1 地下连续墙施工

4．2 基坑土方开挖和钢支撑架设

4．3 盾构施工

4．4 确保工期

5 旋挖钻机泥浆护壁法施作咬合桩

5．1 施作特点

5．2 适用范围

5．3 施工工艺

5．4 工艺操作具体方法

5．5 质量保证措施

5．6 工程实例

6 环一昆区间施工关键技术

6．1 环一昆区间工程概况

6．2 工程地质条件

6．3 施工方法及参数设置

6．4 施工组织

7 下穿昆明火车站施工技术

7．1 工程概况

7．2 工程地质条件

7．3 盾构下穿施工要点分析

7．4 盾构下穿昆明火车站施工技术概述

7．5 盾构施工参数

7．6 技术加强措施

7．7 盾构近距离通过建(构)物措施

7．8 站场营业线安全措施

8 近距离重叠隧道盾构施工技术

8．1 环一昆区间重叠隧道介绍

8．2 工程地质条件

8．3 施工难点

8．4 施工方法及参数

8．5 施工总结

9 施工效果监测

9．1 监测目的

9．2 监测内容

9．3 监测点布置

9．4 监测日制及要求

9．5 监测结果分析

10 昆明地铁近距离盾构PLAXIS数值模拟

10．1 PLAXIS概述

10．2 本构模型

10．3 右线里程CK13+084．940处沉降模拟

10．4 右线里程CK13+300．000处沉降模拟

10．5 右线里程CK13+800．000处沉降模拟

10．6 右线里程CK14+000．000处沉降模拟

10．7 数值模拟结论

结论及建议

参考文献