自2008年以来，美国汽车业的三巨头在金融危机中何去何从一直是人们的关注焦点，而如今人们似乎已经看到了结局，在2009年年初与年中，克莱斯勒与通用都已相继宣布破产。尤其是通用汽车公司，它的历史、现在和未来都直接关系到美国经济的走向以及世界经济的变化。目前，老通用正在一步步地向新通用蜕变，它仍旧为人们所关注。

本书为读者做了一个通用的全景展示，它的百年历史被划分为崛起之路美国梦想和帝国落寞三个阶段。而通用的故事又是一本关于人的故事，通用的发展和衰落与它的每一位掌舵人的管理作风是分不开的，在本书中，作者通过对这艘大船上的历任重要领导者的描写，为读者生动地分析了通用的走到今天的原因。

本书针对通用汽车公司申请破产保护事件，为寻找其深层次原因，将通用汽车的百年历史和当下事件进展状况展现在读者面前。通用汽车发展史本身就是一本管理学教材，本书为读者分析了其诸位重要领导者的管理风格和他们在任时通用所发生的主要事件。这一个个真实的案例十分具有借鉴性。本书内容全面，语言流畅，便于读者阅读参考。

本书适合企业管理人员、营销企划工作者、高校相关专业师生、汽车行业从业人员以及所有对通用事件有兴趣的人阅读。

第一章 别了，通用

 一、谁杀死了通用

 二、一个王朝的背影

第二章 崛起之路

 一、杜兰特：梦想从这里启程

 二、斯隆：通用辉煌的缔造者

第三章 美国梦想

 一、威尔逊：通用好，美国好

 二、科蒂斯：从挽救别克开始

 三、唐纳：谁是斯隆策略的背叛者

 四、史密斯：未能完成的使命

第四章 帝国没落

 一、罗伯特·斯戴普：壮志难酬

 二、约翰·史密斯：英雄的无奈

 三、里克·瓦格纳：最后的努力

第五章 拯救通用

 一、三方结盟计划

 二、强强合作计划

 三、政府，最后的希望

第六章 再造通用

 一、重组，通用在行动

 二、新通用，明天会怎样

第七章 通用之殇

 一、大象是怎样倒掉的

 二、通用警钟为谁敲响

附录 通用汽车公司重组方案全解析

后记

2009年6月1日，随着通用递交破产保护申请，这家曾经承载了美国光荣与梦想的汽车制造商，在历经风雨后，终于走上了破产保护之路。这一天将被载入全球工业文明的史册。

美国人已经作好准备，向通用说再见

2009年6月1日，虽然没有任何悬念，但全球媒体还是在紧张地等待通用进入破产保护的那一刻。

6月1日上午11:30，美国总统奥巴马就通用汽车事宜发表电视讲话。他在讲话中深情地说：“我们今天在讨论的通用，不是一家简单的汽车公司，而是一家曾经承载着我们太多荣誉与梦想的公司。在过去与将来的一段时间内，相关产业会有40万人失去工作。我要说，对于这种牺牲，你们可能别无选择，但你们现在所作出的牺牲，是为了你们的孩子，了我们大家的孩子，将来能更好地生活。我相信，一个崭新的通用肯定能尽快走出困境。”

随后，通用汽车在纽约召开新闻发布会，这场发布会宣布通用将正式依照美国《破产法》第11章申请破产保护，破产案由美国破产法官罗伯特·格柏(Robert Gerber)负责处理。2009年4月刚刚被任命为通用汽车主席及首席运营官的韩德胜说：“这是一种结束，也是一种开始。现在，通用只剩下生产世界上最好的汽车了。”他还表示，新通用成立后，一定要加快重建的速度，“速度至关重要”。至此，101岁的通用汽车正式宣布进入破产保护。

6月1日这一天也是通用在纽约证券交易所的最后一个交易日。通用汽车股价一度跌至每股0.27美元。纽约证券交易所也对通用进行了摘牌，因其已“不再适合上市”。通用汽车，这个拥有83年道指成分股历史的老牌公司，其地位也被思科系统公司所取代。公司的股票也将成为27年里第一支被剔除出道琼斯工业指数的股票。

从美国当地时间2009年6月2日零时起，通用汽车股票将用新的股票代码在粉单市场(Pink Sheets)中开始交易。

这也是继克莱斯勒汽车公司后，在金融风暴下，美国汽车制造“三巨头”中申请破产保护的第二家，也是美国历史上最大的工业破产案，就其822.9亿美元资产规模来看，它仅次于雷曼兄弟(Lehman Brothers)和世界电讯(WorldCom.)。通用汽车的破产也标志着美国汽车业大马力时代的终结。

通用走到这一步，令许多美国人伤感

2008年秋天，通用汽车公司时任总裁里克·瓦格纳在紧急听证会上为该公司的财政危机问题作出了诸多解释，而他琐碎又含糊其词的答复更是让人意识到通用汽车公司的问题着实庞杂。

高出对手70％的劳务成本以及支付给退休员工的庞大的福利日益使公司不堪重负。始料不及的金融海啸，让其押宝华尔街，然而，从资本市场获得投资以渡过难关的企望却也成为泡影。新能源、新技术的开发费用庞大，收获却甚微。

据通用汽车提交给美国纽约南区破产法院的资产报告显示，通用汽车总资产为823亿美元，总债务为1728亿美元。如今，通用汽车已经是资不抵债，资产债务率高达210％。

显然，通用汽车已经无力回天，申请破产重组成了其最佳的平衡资产负债的机会。通用重组总路线或许可以概括为“冻债务、甩包袱、压开支、降成本、快融资、精品牌、强质量、新技术、拓市场”的过程。

·通用汽车品牌将实行“瘦身”。公司将关闭超过12家工厂，并拍卖旗下的庞蒂亚克、土星、萨博和悍马品牌。

·通用公司将剥离超过790亿的债务。

·通用将削减2600个经销商。P3-4

2008年9月16日，美国底特律、德国吕斯尔斯海姆、巴西圣保罗、墨西哥墨西哥城和中国上海五地同步庆祝通用汽车的百年诞辰。在通用汽车整个庆祝大会期间，公司展示了过去100年的辉煌历程，并憧憬了未来的美好前景。

然而，时间刚刚过去了几个月，在2009年6月1日，一纸破产保护申请，彻底宣告了百年通用之梦的破碎。

在过去的100年，通用创造了数不尽的辉煌与奇迹。从杜兰特开始，通用一路开疆拓土，长期雄霸汽车制造业之巅。查尔斯·威尔逊的一句“只要对我们国家有利的事情，也就对通用汽车公司有利。”更是道出了所有通用人的豪情。

多少英雄梦，幻化一场空。从杜兰特振臂一呼，通用汽车拔地而起，再到斯隆所缔造的辉煌通用，通用的崛起之路，曾经让多少人为之感叹；从威尔逊的一句“美国好，通用好”到罗杰·史密斯的“土星汽车”，通用又承载了多少美国人的梦想。然而，岁月流逝，通用风采不再，但是，从斯戴普到瓦格纳，又有谁放弃过重振通用的昔日雄风。

时过境迁，对此当年，2008年底到2009年初的通用则是另一番情景。通用的老总们，整日奔波于底特律与华盛顿之间，所祈求的无外乎是“多给一点救助资金”。然而，美国政府并不那么好说话，“要获得救助，可以，先让你的首席执行官下台吧！”于是，通用便有了历史上第一位“应政府要求辞职的首席执行官”。如果杜兰特或者斯隆能够复生，不知又会做何感想了！

一时心里难以接受的，可能还有通用的工人们。他们曾是底特律这座城市里最令人羡慕的“蓝领”，现在却也开始为自己的明天发愁。

百年辉煌梦，一朝何落寞。

待重头，收拾旧山河。巨舰搁浅，这是悲哀也是机遇。破产虽令人扼腕，但重组却又让人看到了新的希望。在申请破产保护之后，卸去沉重负担的通用，更加值得人们期待。

通用的重组之路刚刚起步，今后还会有一系列的故事发生。不过，我们选择了用这一时段做结，就是因为2009年6月1日，对于通用来说，是一个具有里程碑意义的日子。从这一天开始，曾经有过无数辉煌荣耀的那个通用将不复存在，而新生的通用又将归属于另一个纪元。通用毕竟代表了一个时代，所以，我们选择了这种方式与之作别。

百年通用史，是一部汽车业发展、繁荣与没落交融的真实写照。杜兰特、斯隆、威尔逊这些与通用汽车紧密相连的名字无不与美国整个国家相联系，这些人是通用的英雄，更是美国的骄傲。作者在搜集资料时也为他们的故事所震撼，他们的故事足以成就通用，却也成为如今通用的破产之源。而中国人一向讲究“以史为鉴”，百年通用史更是一部活生生的管理学教科书，事实上诸位管理大师的很多经典思想也正是发源于此。所以，通用的兴衰就具有了远远超出一般企业的特殊意义。

我们在本书中讲述通用的故事，一方面是对其曾经的管理经验进行总结，以提升我们自己和读者的管理能力，因为无论是杜兰特还是斯隆都可以被称为管理领域的先驱；另一方面我们则需要对通用申请破产保护的教训进行反省，一个曾经风光无限的汽车巨头如何会轰然倒掉？通用之死其原因何在？汽车产业路在何方？

俗话说“有一利，必有一弊”。通用的百年历史，为我们提供了最好的学习素材，但其庞杂的发展史也为写作本书制造了最大的难点。史料浩瀚，去粗取精，是我们编写本书时的一个心愿，为此崔海颖、穆秋月、詹承豫、金青龙、朴明哲、王静不知用了多少个日夜，才完成了本书资料的收集，并对其进行了详细的校正。再者，一个人的力量总是有限的，因而，在本书编写过程中以及初稿完成后，王刚、庄俊岩、张瑞金、徐全忠、邹晓春、房铭等人也为本书个别章节的增删与编撰辛劳。

总之，没有这些人的努力就不可能有这本书的面世。

百年通用，一个蓝领王朝就此告别了历史舞台，不能不让人心生感慨。但由于笔者自身的能力和水平有限，只能在借鉴他人分析论断的基础上，再从自身的视角对通用的经验与教训进行一番简单的分析与总结，以供读者思考。

笔者

2009年8月

我们的目标是让通用能重新站起来，为了通用能迅速地恢复，我们绝不干涉。……通用如克莱斯勒一样已经成功地完成了《破产法》第11章的申请。由于它是一家更为庞大和复杂的公司，它的破产程序将耗费更多的时间，但是鉴于克莱斯勒破产重组的巨大成功，我对通用能走出破产并迅速成为一家更为强壮、更有竞争力的企业信心十足。

——美国现任总统 奥巴马