序

第一章 城市化与城际客运方式调整

第二章 城市群客运需求分析——以珠三角为例

第三章 城市群客运供给动态——以珠三角为例

第四章 道路客运组织状况及存在的问题——以珠三角为例

第五章 城际轨道交通与公路客运竞争力评价

第六章 城际轨道交通VS高速公路客运竞争力模型

第七章 城际轨道交通与高速公路客运竞争实例

第八章 综合运输体系下的公路客运定位

第九章 重构公路客运组织体系

第十章 道路客运组织创新实施建议

跋

随着城市化进程的加快，在我国长江三角洲、珠江三角洲、京津、济青、成渝、沈大等区域已经出现了若干规模相当、初具形态的城市群。城市群促使区域内中短途客运需求的结构和特征发生裂变，以公路客运为主体的综合运输体系已经不能满足需要。于是，各地纷纷探索公路客运公交化实践，出台城际轨道交通规划与建设方案，使现行的道路客运组织体系面临巨大挑战。本书的中心内容是探究城市群客运需求的发展态势，建立道路客运与城际轨道交通的竞争力模型，依据定量分析界定两者之间的优势与劣势领域，合理定位，科学分工，因势利导，通过重构道路客运场站体系，探索新的道路客运供给方式，调整与创新道路客运组织形式，完善道路客运组织体系，以提升道路客运在综合运输体系中的竞争力。

本书的中心内容是探究城市群客运需求的发展态势，建立道路客运与城际轨道交通的竞争力模型，依据定量分析界定两者之间的优势与劣势领域，合理定位，科学分工，因势利导，通过重构道路客运场站体系，探索新的道路客运供给方式，调整与创新道路客运组织形式，完善道路客运组织体系，以提升道路客运在综合运输体系中的竞争力。