1.路噪是当前汽车界最热门的话题之一，也是影响乘坐品质感最重要的因素之一。在电动化和智能化时代，汽车NVH最突出的问题是路噪。路噪控制是一个世界难题，因为它涉及到道路、轮胎、悬架、车身和软件控制系统，是一个系统集成的课题，而且路噪传递和控制的许多机理尚不清楚，特别是悬架系统。国内外还没有一部系统论述路噪的专著，本书将填补这个空白。
2.将庞剑博士历时8年、利用在企业繁忙的工作之余写出了这本著作，将近40年的学识和积累系统梳理和总结出来，为NVH工作者提供了一套很好的理论分析方法与解决工程实际问题的思路，同时为工程师们分享了大量汽车路噪解决方案，并提供理论指导。他将这些理论模型和创新研究的成果应用回产品开发中，精准而高效地解决了许多工程问题。
3.本书提出了很多工程问题，如结构声传递路径问题、轮胎与悬架和车身耦合问题等；然后将这些工程问题上升为科学问题，如悬架力识别机理、传递路径的识别与分离机理、轮胎结构声传递与隔振理论等；接着创新地提出了解决这些科学问题的方法；最后，回归到产品开发并提出指导，持续提升。
4.本书适合汽车整车、轮胎、悬架等企业从事汽车NVH开发、产品设计的工程技术人员，以及高等院校声学与振动、车辆工程等专业本科生、研究生参考阅读。
5.本书配10节精讲课程，购书者可以2折优惠价格购买全套课程。

在电动化和智能化时代，汽车NVH最突出的问题是路噪。本书围绕路面、轮胎、悬架、车身和主动控制五大系统，阐述了空气声路噪和结构声路噪产生的机理、传递途径和控制方法。
本书介绍了不同路面的路谱特征和声学振动指标；分析了轮胎振动模型、静态和旋转状态下的振动特征和力传递率，论述了轮胎与路面相互作用产生噪声的机理，阐述了轮胎空腔声模型、空腔噪声与悬架结构耦合特征，并给出了轮胎振动和噪声的控制方法；分析了振动在悬架中的传递特征和悬架与轮胎及车身模态耦合特征，介绍了悬架力传递模型、机器学习模型、衬套隔振模型，给出了控制悬架模态和振动的方法；分析了车身结构振动传递特征、板振动以及它与声腔的耦合机理，提出了传递路径识别、控制梁振动和板振动及声辐射的方法；诠释了空气声路噪传递特征，给出了车身隔声与吸声控制方法；讲述了声音主动控制原理、路噪主动控制构架与算法、影响路噪控制的硬件和软件因素；介绍了路噪主观和客观评价方法、从路噪目标设定到验证的开发过程。
本书是一部理论与实践紧密结合的专著。本书从工程问题出发，提炼出科学问题，总结成系统方法后，再回归应用到工程并指导研发。
本书可供声学、振动、汽车等领域的工程师和学者参考，也可作为车辆工程、声学和振动相关专业师生的参考书。

序一
序二
前言
第一章 路噪概述及相关系统
第一节 路噪问题及重要性
一、路噪带来的问题与市场调查
二、路噪的主观感受
三、路噪与其他噪声源的关系
四、路噪的重要性
第二节 路噪概念及相关系统
一、空气声与结构声
二、近场路噪和远场路噪
三、空气声路噪
四、结构声路噪
五、车内路噪
六、与路噪相关的系统
七、与路噪相关的性能
第三节 路面结构及声学与振动特征
一、道路结构与分类
二、路面振动与声学指标
三、用于路噪研究与评价的三种典型路面



\t四、路谱分析



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