道路运输在交通运输行业中占据主体地位，是响应国家“双碳”目标，实现交通运输绿色发展的关键环节之一。为更好地实现道路运输行业的节能低碳，本书开展了道路运输行业低碳发展实现路径和关键技术的相关研究。分别从制度层面、市场层面和技术层面出发，提出了车辆平均碳排放强度结合运输周转量的碳排放权总量估计方法；建立了能够兼顾公平与效率的碳排放权分配模型；通过方向距离函数构造环境生产技术产出集，构建了基于边际成本和影子价格的碳排放权定价机制；基于实际运行工况，提出了“车辆标称油耗+实际工况修正”的营运车辆实际碳排放核算方法；建立了可量化的节能低碳技术多目标综合评价方法；提出了道路运输行业碳减排技术清单。
本书可供道路运输、低碳交通研究领域的科研、管理人员使用，亦可作为大专院校交通运输相关专业师生的参考用书。

第一章 绪论
第一节 道路运输行业低碳发展的背景及意义
第二节 国内外道路运输行业低碳发展现状
第二章 道路运输行业低碳发展的特点和实现路径
第一节 道路运输行业碳排放特点及核算边界
第二节 道路运输行业碳排放的相关基本理论
第三节 道路运输行业节能低碳技术发展方向
第四节 道路运输行业低碳发展的实现路径
第三章 道路运输行业碳排放权总量估计方法
第一节 碳排放权总量估计方法研究现状
第二节 碳排放权的总量估计流程确定及模型建立
第三节 营运车辆平均碳排放强度的划定
第四节 道路运输行业碳排放总量估计
第四章 各省（区、市）道路运输行业碳排放量的分配方法
第一节 碳排放总量分配研究现状
第二节 分配模型的建立原则
第三节 基于“行业基准线”的各省（区、市）碳排放量分配模型
第四节 与其他分配方法的对比
第五章 基于市场层面的碳排放权定价方法
第一节 碳排放权定价方法研究现状
第二节 碳排放权定价的理论与方法
第三节 道路运输行业碳排放权定价的影子价格模型
第四节 约束总量分配方法及碳排放权定价机制的实证分析
第六章 基于技术层面的车辆碳排放量核算方法
第一节 碳排放量核算层面国内外研究现状
第二节 营运车辆实际运行碳排放量影响因素分析
第三节 营运车辆实际载质量对碳排放量的影响
第四节 营运车辆碳排放量修正系数研究
第七章 基于技术层面的节能低碳技术评价及清单建立
第一节 节能低碳技术评价方法
第二节 节能低碳技术评价程序
第三节 专家库管理
第四节 现有节能低碳技术评价
第五节 道路运输行业降碳技术清单
第八章 典型节能低碳技术案例介绍
第一节 纯电动重型载货汽车在物流行业的应用
第二节 氢燃料电池汽车在公交行业的应用
第三节 台架式卷钢集装箱运载技术
第四节 公交轮胎全生命周期管理系统
第五节 主动均衡系统在退役动力电池“梯次利用”储能电站中的应用
第九章 道路运输低碳发展展望
第一节 道路运输行业目标年的碳排放约束总量预测
第二节 其他动力类型车辆对实际运行情况修正的影响
第三节 基于大数据分析与建模的营运车辆实际碳排放量核算方法
附录
一、道路运输节能低碳技术申报书
二、××××节能低碳技术实地核查报告
三、交通运输节能减排工作专家库专家推荐表
参考文献