本书基于原型边坡概化的地质体模型，开展了大型振动台模型试验，研究了抗滑桩-锚索-边坡体系的动力响应特性，提出了锚索轴力地震响应的分区特性与锚索-抗滑桩的协同受力机制。另外，从能量分析角度提出了复杂组合支护结构的抗震设计方法。
本书内容不仅对正确进行框架锚索加固边坡的抗震设计、完善结构-岩土动力相互作用理论及指导岩土工程实践具有重要意义，还能帮助人们深化框架锚索加固边坡体的抗震特点和规律性的认识，完善工程抗震设计技术规范，最大限度地节约工程设计造价，提高公路、铁路工程框架锚索结构的抗震技术服务水平。

1 汶川地震路基及边坡震害调查
1.1 “5·12”汶川特大地震概述
1.2 汶川地震公路震害调查
1.3 汶川地震公路边坡震害
1.4 汶川地震公路路基挡土墙震害
2 锚固体动荷载试验研究
2.1 试验简介
2.2 试验成果分析
3 框架锚索加固边坡的振动台试验研究
3.1 振动台模型试验介绍
3.2 边坡位移响应特性
3.3 锚索轴力响应特性
3.4 加速度响应特性
3.5 试验宏观现象
4 框架锚索加固边坡的抗震设计方法
4.1 锚索动轴力计算方法研究
4.2 边坡稳定性分析的能量方法
4.3 边坡稳定性分析参数研究
5 框架锚索.抗滑桩加固边坡的振动台试验研究
5.1 振动台模型试验介绍
5.2 支护结构动力响应特性
5.3 边坡体动力响应特性
5.4 边坡地震损伤识别方法
6 框架锚索-抗滑桩加固边坡的抗震设计方法
6.1 加固边坡抗震设计计算方法
6.2 加固边坡抗震设计流程
6.3 与振动台试验结果比较
参考文献