“船舶—堆场—列车”作业模式的集装箱海铁联运港口中，船舶、列车等多项集装箱装卸作业共存，增加了其作业资源调度的复杂性。武慧荣著的《集装箱港口船舶-堆场-列车作业资源的调度优化》以该作业模式下集装箱海铁联运港口为研究对象，分析港口关键作业环节，界定“船舶—堆场—列车”作业模式集装箱海铁联运港口作业资源。基于该作业模式，构建了混堆堆场空间资源配置优化模型、装卸作业资源调度优化模型和水平运输作业资源调度优化模型，设计了模型求解算法，对调度优化结果进行了分析。
本书可供高等院校及科研院所交通运输专业的高年级本科生、研究生阅读，也可供从事集装箱运输相关领域的工程技术人员参考。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 集装箱港口作业资源调度优化研究目的及意义
1.3 国内外相关研究现状
1.4 本书主要内容及结构框架
本章小结
2 集装箱海铁联运的系统分析
2.1 集装箱海铁联运关键作业分析
2.2 基于系统动力学的集装箱海铁联运港口分析
2.3 集装箱海铁联运港口作业模式
2.4 “船舶—堆场—列车”作业资源的界定
本章小结
3 “船舶—堆场—列车”作业模式下堆场空间
资源配置优化
3.1 问题描述
3.2 “船舶—堆场—列车”作业模式下堆场空间资源
配置模型
3.3 模型求解
3.4 算例分析
本章小结
4 “船舶—堆场—列车”作业模式下龙门吊调度优化
4.1 问题描述
4.2 模型构建
4.3 模型求解
4.4 算例分析
本章小结
5 “船舶—堆场—列车”作业模式下集卡动态调度优化
5.1 集卡调度模式分析
5.2 模型构建
5.3 模型求解
5.4 算例试验
本章小结
参考文献