赵小瑜编著的《手驾车去伦敦》为读者讲述了中国残疾人手驾车45天从北京至伦敦参加残奥会的壮举。残疾人自驾万里穿越10国在中国是第一次，中国肢体残疾人驾驶着刹车、油门都由手来控制的汽车，从北京到伦敦，参加14届伦敦奥运会开幕式。此行历时45天，行程15000余公里。

赵小瑜编著的《手驾车去伦敦》一书中有许多美妙而富有哲理的语言，这些语言来自于一位残疾人，却适用于所有人。“两个人的世界，走到哪儿，哪儿就是家”、“残疾是种无法诉说的痛，它需要独自旅行加以治疗”、“越是行动不便，越是渴望远方”、“酒本无功过，就看人怎么喝它了”……像这样纯美的语言在书中俯拾皆是，这既是赵小瑜女士笔耕不辍积累的结果，更是一位经历54个春秋磨砺的女性残疾人对生命的体悟与诠释，对超越残疾人生存状态的渴望与呐喊。没有对残疾人生活的深刻理解，断是不可能写出这样的佳句的。语言是精神的家园，语言的贫乏是人的本质的贫乏，语言的丰富则是人的本质的丰富，而用语言揭开被遮蔽的生活本质，应是人们使用语言的使命。赵小瑜女士正在完成这样的使命。她的伦敦自驾行以及此行的文字记载——《手驾车去伦敦》所折射出的一位残疾人的心路历程，再次向我们阐释了一个朴实而又深刻的道理：肢体虽已残缺，生命仍需完整！

引子因为有梦我们走到一起／1

第一卷 五十四岁自驾伦敦

第一章 我的一个梦／3

第二章 妈妈的慷慨／8

第三章 爸爸，别为我担心／13

第四章 取我的脚趾纹／17

第五章 写下一份遗嘱／22

第六章 需要恶补的功课／26

第七章 我们的行程／30

第八章 不放弃，不抛弃／34

第二卷 梦想从北京启程

第九章 上天为我们洗路／39

第十章 从北京鸟巢出发／43

第十一章 内蒙古大草原／49

第十二章 祖国再见／53

第十三章 一只蚊子惹的祸／56

第十四章 车上的搭档／61

第三卷 行驶在西伯利亚

第十五章 一望无际的荒漠／67

第十六章 进入俄罗斯的第一天／72

第十七章 十二月党人的故事／77

第十八章 贝加尔湖我的生日 ／81

第十九章 列宁广场和列宁雕像／86

第二十章 残疾人出行的障碍／90

第二十一章 最美的建筑是教堂．／94

第四卷 我们进入欧洲了

第二十二章 我的“屁股”被踹了一脚／103

第二十三章 美女与警察／108

第二十四章 克里姆林宫／112

第二十五章 伏尔加河流经的城市／116

第二十六章 新圣女公墓／121

第二十七章 彼得大帝建造的城市／126

第二十八章 涅瓦河上醉一回／130

第五卷 人类宜居之地

第二十九章 波罗的海的女儿／137

第三十章 开放的市政厅／143

第三十一章 维纳恩湖滨的无障碍／149

第三十二章 维尔兰的人生雕塑／155

第三十三章 挪威峡湾／161

第三十四章 安徒生的故乡 ／165

第三十五章 为一个逝去的残疾人降半旗／168

第六卷 诠释宽容

第三十六章 对捐赠可以说不／175

第三十七章 沼泽上建立起来的现代大都市／180

第三十八章 布鲁塞尔惊魂记／184

第三十九章 马克思写下《共产党宣言》的地方／190

第四十章 我恼火了／194

第四十一章 圆梦伦敦／199

第四十二章 残疾人奥林匹克运动会，／203

跋 207

后记／210

引子因为有梦我们走到一起

弗洛伊德说：梦是愿望的实现。对于中国残疾人，自驾车曾经只能是一个梦，一个无法实现的梦。现在，我们终于梦想成真，驾驶汽车从北京到伦敦。

自驾车从北京到伦敦，参加2012年第14届伦敦残奥会开幕式，对于我是一件不敢梦想的事，虽然我一直做着自驾车的梦。

多数的梦醒来就忘记了，只有一些梦多次重复留存记忆中，自驾车就是这样的梦。我无数次梦见自己驾驶着汽车，行驶在一望无际的天地间，梦里，两边的景致没留下什么印象，只有一个固定不变画面：我坐在驾驶座上，驾驶着汽车一往无前。

弗洛伊德说：梦是愿望的实现。因为愿望难以实现，只能借梦的形式得以实现。驾驶汽车对于我曾经只能是梦，难以实现，甚至无法实现的梦。

一岁时我患上小儿麻痹后遗症——医学上叫脊髓灰质炎，从此右下肢萎缩、无力，患腿拖累着无法奔跑，甚至走在平平常常的路上还经常会跌倒。正是由于行走不便吧，我对驾车就有了很强烈的渴望。车能够替代自己的脚，这个脚和所有人的一样，可以轻快自如地奔跑，可以跑到天涯海角。自行车是我使用的第一种车——记得当年学骑自行车，哥哥很耐心地扶着我的自行车在操场上小跑了好些天，之后我又摔破了几条裤子，然后才有了骑自行车到北峰林阳寺，到闽侯雪峰寺，在云南的昆明市区骑自行车三天往返石林的经历。后来驾驶残疾人机动三轮车，速度快了，让我有了奔跑的感觉，车就是我的腿啊！我驾驶着机动三轮车穿行在福州大街小巷，偶尔也开到周边县城。当然，最渴望的还是能够驾驶汽车。

对于中国所有的残疾人，驾驶汽车曾经都只能是个梦。很长时间，残疾人通过各种渠道呼吁驾车，直到2003年《公安部三十项便民利民措施》出台，第十一条规定：“允许左下肢残疾的人员考领小型、微型la动挡载客汽车驾驶证。”残疾人驾车才开启希望之门。而一直到了2009年，公安部第123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》出台，明确：“左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。”我和所有下肢残疾人才真正得以获得驾驶汽车的权利。也只有这个时候，下肢残疾人驾驶汽车的梦才能够得以实现。

2012年7月19日，我和李宁为、邵健明、严春荣、张小鹏、何跃林、纪建宇、王东娅、赵雪虹、梁丽珠、王晓凤等11名中国肢体残疾人一起从北京鸟巢出发，3T～．T自驾伦敦之行。11人中6男5女，邵健明年龄最大55岁，赵雪虹年龄最小43岁。除了何跃林是幼年时失去双手，其余10人都是小儿麻痹后遗症患者，下肢残疾。共14支拐杖，带了10张轮椅，其中邵健明、李宁为、王东娅、张小鹏、纪建宇、赵雪虹、何跃林都是重度残疾。

张小鹏、赵雪虹、王晓凤因为瑞典、英国签证没有通过，只能走完俄罗斯就要从圣彼得堡飞回北京。8月6日，童泽和丁宝明夫妇、赵兰平夫妇从北京飞莫斯科，江昌平和许志强从香港飞莫斯科加入我们的团队；8月20日，何天助从澳门飞哥德堡加入我们的团队；8月25日，陈亚伟夫妇从北京飞阿姆斯特丹加入我们的团队。因此，最后到达伦敦共有15名残疾人和3名家属。但真正走完北京——伦敦全程的是李宁为、何跃林、邵健明、梁丽珠、纪建宇、严春荣、王东娅和我，共8人。

残疾人自发组织境外自驾车行万里在中国是第一次。我们的行程45天，经过俄罗斯、芬兰、瑞典、挪威、丹麦、德国、荷兰、比利时、法国、英国等10国，途中分别在贝加尔湖、喀山、莫斯科、赫尔辛基休息1天，在圣彼得堡、斯德哥尔摩、哥本哈根逗留2天，在伦敦住了3天，余下32天都奔驰在路上。

从首汽租赁了5部中国制造小轿车——荣威350，每车基本上是两人交替驾驶。总行程15000多公里，每日行程平均500公里，时间超过12小时——在俄罗斯是因为路况不好，进入欧洲则是旅游与赶路兼半。最长一日行程近900公里，时间长达15个小时。时间、里程都如此之长的自驾，对残疾人车手自身体能、驾驶技术都是一个挑战和考验。

残疾人出行，严峻的困难是环境的障碍——包括每天都必需的住宿、用餐、如厕以及上下车。台阶是最大的障碍，即便是到了无障碍环境已经很好的欧洲，仍免不了遭遇台阶，更不用说我们的行程有一半的时间是在无障碍环境还不如中国的俄罗斯。而在俄罗斯更有三分之一的时间和一半的行程是在荒漠无际的西伯利亚，那里基本上谈不上什么无障碍。如果没有梦，没有自驾车走遍世界的强烈渴求，没有战胜困难的足够勇气，没有国家政策的允许，即便有钱有时间，中国残疾人还是难以实现这样的旅程。

这一次，我们放飞自己的梦想。肢体的障碍使我们的行动受限，驾驶汽车为我们梦想插上了翅膀，于是我们给这一自驾旅行取了一个美丽的名字：“梦想之旅。”此行万里长征面临种种困难，我们没有退缩，为激励自己喊出一个口号：“勇气人生。”

一路上，我们带了中国国旗和沿途各个国家的国旗，我们在汽车的后视镜背面上，左边贴着五星红旗，右边贴着所到国家的国旗。我们一次次高举五星红旗，一次次振臂高呼：“梦想之旅，勇气人生。”有时，我会为自己的这些举动禁不住地失笑，这个动作是与我性格截然不同的张扬。但更多的时候，我忘却了自己，纵情地随着大家挥舞双臂，扯着嗓子呼喊。我们为这一梦想的实现不断地为自己鼓劲，为自己骄傲，为中国残疾人喝彩。P1－3

为《手驾车去伦敦》一书所作序

丁启文

福建赵小瑜女士这些文字，把我从安静的书斋带进了人事纷纷、生机勃勃的另一个世界——伴着那万水千山、无际草原、蓝蓝湖水和古朴典雅的教堂、寺庙、现代化市镇——看了这图文并茂的书，我在精神上真的跟着他们一起欧亚游了。我想说，就如同那壮美的“2012北京——伦敦中国残疾人士自驾行”一样，这些再现当时情景的看起来有点琐碎却有“厚度”的文字，同样充满激情、充满生气、充满雄心壮志、充满超越民族和国界的人问温暖。首次壮行可敬，她用动人的文字和照片再现首次壮行、留住首次壮行，尤其可敬。

是的，我们看到的，不仅是日行千里、呼啸草原的壮举，更是它背后的精神、生气，不抛弃、不放弃、不服输的活力，坚定不移、勇往直前的信心。这股力量从始至终张扬着，激荡着，驱使人们去闯荡、去发现、去创造、去克服一个又一个困难。

这是只有在今天才有这番机缘的。

当年——我是说，改革开放以前不行。毋宁说，这是改革开放一步步发展到今天才可能有的，“平等·充分参与·共享”、多元共生理念深入社会到今天才可能有的，家国兴旺、人民安康到今天才可能有的，全球化、后现代思想一步步践行到今天才可能有的。我们这个时代，是残疾人由社会的弃儿——社会边缘群体到社会平等一员的时代，也是残疾人由社会的索取者到社会奉献者的时代。

残疾人是自强的、有能力的。

看看人世、看看残奥运，他们为社会、为他人所作贡献，比比皆是。

胜利归来并永留青史的“2012北京——伦敦中国残疾人士自驾行”留给人类的精神财富就是佐证。

残疾人是世界公民，他们最懂得人类平等、全球化无障碍的意义。

让我们再次为那年那次色彩斑斓的壮举喝彩。

2013年元月12日

后记

伦敦之旅，圆了一个梦。

我心里充满感激。父母给予我的不仅是经济上的支持，更给了我精神上的力量，我一路行程，两位老人在世界地图上一路紧随，一路惦念。先生、女儿的爱是莫大的牵挂，为了他们我更是一路谨慎，步步谨慎。朋友们、同事们通过网络给予的支持与关注是我前行的推动力。45天的旅程，是人生短暂的片刻，我非常感激一路同行的伙伴们，他们让我学会很多，不仅是自驾车，不仅是旅行，还有生活，还有勇气，还有历练。这是一次特殊的旅程，我仿佛经历一次涅槃，获得了再生的感觉。

伦敦之旅，圆的是残疾人的自驾梦，更是残疾人追求美好生活的梦想。

45天的行程结束了，当我收拾归来的行囊，有旅途拍摄的一万多张照片和沿途做的笔记。那许多美景许多故事，仿佛又都历历在目。我有种强烈的愿望，要讲述这次我和朋友们共同的旅程，期望我们的旅行故事能与更多的朋友们分享，期望更多的人能够透过我讲述的故事，更全面地了解残疾人，同时也给予更多人以激励；期望更多的人了解残疾人旅行，了解旅行无障碍，也期望更多的残疾朋友能够和我们一样踏上旅程。《中国残疾人》杂志2013年第2期《残疾人旅游面面观我们也要看风景》一文的引言：“我想去桂林呀我想去桂林，可是有时间的时候我却没有钱。我想去桂林呀我想去桂林，可是有了钱的时候我却没时间。”将近20年以前，歌手韩晓的一首《我想去桂林》，唱得多少人心里都痒痒，那是很多人的心里话。直到今日，人们还在时间和钱之间艰难地寻找平衡点，以求早点过上有钱有闲能去“桂林”的日子。可这事要放在残疾人这儿就不单纯是钱和闲的问题了，他们要找的“平衡点”实在太多，也因此，与健全人相比，与发达国家和地区残疾人相比，我国残疾人的旅游活动少得可怜，这与残疾人自身旅游能力不足、残疾人旅游优惠政策不足、社会志愿服务不足、无障碍环境缺失、专业化服务能力不足以及残疾人旅游能力开发机制缺失都有关系。虽然残疾人出去旅游困难重重，但他们依然渴望走出家门，旅游对于他们来说，不仅是出去走走看看那么简单，还承载着他们对生活的勇气和信心，正如中国残疾人旅游网管理员段亚杰所说：“旅游只是个形式，残疾人可以通过这样的方式做很多事情，可以证明我还活着。”为此，我坐到电脑前，开始通过键盘完成又一次伦敦之旅。

感谢我的队友们，健明、丽珠、兰平的博客帮助我追回好些快要丢失的记忆，跃林、宁为、宝明夫妇、田总及小刘提供了他们沿途拍摄的照片，晓凤、宁为、童泽补充了途中我不知道的有趣的故事，大家都阅读并提出了很好的建议、意见。雪虹印刷了这本书，让许多朋友提早分享了我们的自驾故事。

感谢我的朋友们，窗子陪同我住在北京的一家酒店里，一起探讨如何修改文章，使第二稿的修改有了明确的方向。文辉还特别为文章的修改召集了读后交流会，人杰、世元、玉明、光泽、作友、佳佶、耀环、陈棋、美香……都提出了宝贵的意见。省人大的老朋友黄进喜对书稿提出了很好的修改意见，并为这本书作跋。

需要特别感谢我的顶头上司，福建省残联副理事长杨小波先生，他是这本书的第一个读者，他的充分肯定给予我信心，让我敢把文章拿出来与朋友们分享。原福建省出版局副局长肖枫华老先生厚爱有加，一直关注着这本书的出版，并积极推荐给出版社。原中国残联发展部主任丁启文老先生第一个为这本书作序。中国残联副理事长程凯先生更是在百忙中抽空写了序。

海峡文艺出版社早在1994年就为我们出版了《我的生日没有烛光——十九岁吴强的诗集》，当时在社会上引起了极大的反响，之后又出版了《同人——讲述残疾人自己的故事》、《命运变奏曲》、《残疾人保障与社区建设》等书。海峡文艺出版社已几经领导更替，但支持残疾人书籍出版的公益心和社会责任没有改变，又一次鼎力支持这本书的出版。福建省残疾人联合会、福建省残疾人福利基金会为这本书的出版提供了经费支持。

我心里充满感恩之情。需要感谢的人太多了，不能一一列出，在此一并表示感谢！

文章表达的是作者个人的所观所感，必然存在偏颇和不准确，仅仅一家之言。

赵小瑜

2013年7月19日于榕