张晶晶编著的《自驾去西藏（一切美好在路上）》讲述了：那是一个比家高5000米的地方，那里荒凉、空寂，有通往天际的公路，绵延不绝的雪山，纯净至极的湖水，还有善良质朴的藏民。那是心灵翱翔的地方，人们相遇，以真心回馈真心，没有猜忌、没有手段、没有世俗。那里的人民崇尚自然，敬畏自然，有自己的信仰，有敬畏的神灵。可以说，那里有人们能想到的所有美好。

《自驾去西藏（一切美好在路上）》是作者张晶晶与丈夫老赵自驾从温州去西藏，川藏线进，新藏线出，从中国的东边到西边，全程总计一万六千公里。一辆车，两个人，他们带着感恩的心与发现美好的眼睛，开启了一段与梦想有关的旅程。这一路，有着无数的艰辛，也有着道不尽的快乐。一切美好在路上，当然，这一切，与物质无关。《自驾去西藏（一切美好在路上）》在行文中对自驾西藏旅行中可能出现的高反、进藏装备、行程详解、全程路况、费用、沿途风景、美食、住宿条件等做了详细的说明，非常具有实用价值。

启程 温州-成都 5．19-5．22

 Day 1 温州-景德镇

 Day 2 景德镇-恩施

 Day 3 恩施-成都

 Day 4 成都

川藏 成都-拉萨 5．23-5．31

 Day 5 成都-雅安-泸定-丹巴

 Day 6 丹巴—八美-塔公-新都桥-雅江

 Dav 7 雅江-理塘-稻城

 Dav 8 稻城-亚丁

 Dav 9 亚丁-稻城

 Dav 10 稻城-理塘-巴塘-芒康-如美

 Day 11 如美—左贡-邦达-八宿-然乌

 Day 12 然乌-波密-鲁朗-八一

 Day 13 八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨

拉萨 拉萨 6．1-6. 3

 Day 14-Day 16 拉萨

新藏 位萨-叶城 6．4-6．12

 Day 17 拉萨-羊卓雍错-卡若拉山垭口-江孜县(宗山城堡)-日喀则

 Day 18 日喀则-拉孜-嘉措拉山口-新定日-绒布寺-珠峰大本营

 Day 19 珠峰大本营-老定日-希夏邦马保护区-佩枯错-萨嘎

 Day 20 萨嘎-冈仁波齐-玛旁雍错-拉昂错-普兰

 Day 21 普兰-玛旁雍错-门土-巴尔兵站-札达

 Day 22 札达-土林-古格遗址-札达-日土

 Day 23 日土

 Day 24 日土-多玛-界山达坂-泉水沟-大红柳滩

 Day 25 大红柳滩-三十里营房-叶城-喀什

回家 喀什-温州 6．13-6．25

 Day 26 喀什

 Day 27 喀什

 Day 28 喀什-库车

 Day 29 库车-巴音布鲁克

 Day 30 巴音布鲁克-伊宁

 Day 31 伊宁-霍城-赛里木湖-乌鲁木齐

 Day 32 乌鲁木齐

 Day 33 乌鲁木齐-吐鲁番-敦煌

 Day 34 敦煌-嘉峪关

 Day 35 -Day 36嘉峪关-西安

 Day 37 -Day 38西安-金华-温州

自驾西藏玫略

 关于西藏旅行的几个注意事项

 装备

 关于我们为什么能抽出三十八天长假去旅行

后记

起了个大早，在酒店楼下餐厅吃了顿还算丰盛的早餐，将两个保温瓶灌满热水，我们这就出发了。今天起，我们正式进入“作战模式”，打个形象点的比喻，就好比是一场游戏正式开局，前几天的高速只是热身，今天才是游戏开始的第一关。此刻我们屏住呼吸，摩拳擦掌，立志要在整局游戏中大显身手。超级马里奥，大家应该都玩过吧，今天，马里奥正式登场，踏上他的游戏之路。

从成都到雅安的这一段是高速，行车大概需要一个半小时，这也是西行路上的最后一段高速。出了这段之后，接下来的路就只有国道、省道及各种乡道了。记得此刻看到服务区的话—定要停下来去上个厕所，因为出高速后再想找厕所就是一件很困难的事啦。

一个半小时眨眼即过，终于开在318线上。路上开始热闹起来，有自驾车队、自行车队，还有进藏的大货车。我们的心情此刻也变得异常兴奋，两三天的热身之后，今天我们总算是驾驶在318大道上了。

需要说明的是，318国道起点为上海人民广场，终点为西藏聂拉木县樟木镇中尼友谊桥，全长5476公里，是中国最长的国道。

因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被《中国国家地理》杂志在2006年第10期评为中国的景观大道。

318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国三大后花园之一——恩施、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……这些是我们比较熟悉的景观，再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰——仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、雀儿山…一在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了’再向西，世界海拔8000米以上的十四座山峰中的四座——马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，它们无名，不是因为品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏它们。

出了高速，开在318线上，我们才有机会第一次遇见这么多骑行的队伍，有两三人＿队的，也有四五人、七八人一队的，有男人、有女人，有年轻人、也有年龄略长的。车从他们身边驶过时，我们都会放慢速度，并轻按两声喇叭，有时候还会放下车窗摇摇双手或是竖起大拇指，探出头来说声“加油”。我们回来后有人佩服我们有勇气有胆识，但是说实话，我们的这份勇气还是远远不及他们。高海拔上坡下坡骑行的辛苦根本不是我们这种坐在车里踩踩油门的人能够体会的。

向所有骑行者致敬，希望你们能够一路平安，顺利完成自己的梦想。

318线上的第一天，我们除了兴奋还是兴奋。一路驶来眼睛根本不够用，除了跟骑行者打打招呼，看看各种进藏的车队，还要时刻注意脚下的道路。

都说出成都后到新都桥之间的路不错，我们开过后才发现，这个“不错”是相对于之后的路而言的，千万不要拿它与普通的城镇道路比。路已经很旧了＇支离破碎，到处都坑坑洼洼，而且货车很多。很多时候需要超车，超车的同时还得注意路面的坑，因为超车，速度不能慢，可是受路面大坑的影响，又不能很陕。中间的度自己权衡吧，反正因为车多路差，开车坐车都挺累的。当然我们肯定是不会泄气的，正式出发第一天，这就好比是刚刚坐上过山车，翻过个小坡，就算心里怕得要死，也不会大叫。反而还会跟同伴讲：哟，还不错哦……

事实上我们也没有怕，反而越开越兴奋。一想到后面还有这么多关要闯，心底燃起雄雄斗志，想要大吼一声：尽管放马过来吧，吼吼。

超级马里奥，第一关，闯关中……请自觉配上背景音乐：登登登……登……登……登……

二郎山隧道，老赵对这个隧道似乎有着不一样的期待。中途我想吃东西，他让我到二郎山隧道再吃；想要上厕所，也说让我等到二郎山隧道。只是这个二郎山隧道开半天都没到，也没什么路牌指示二郎山隧道到底有多远来着，最后我实在是憋不住了，看到个小房子就强制他停车，这里开始一路就只有原始厕所或是无厕所。—下车，一股冷风吹来，海拔1914米．果然不是随便说说的，又下着点零星小雨。我们赶紧找衣服找披肩披上，都说进藏不能感冒，感冒了就只能原路返回，我们深知身体的重要性，丝毫不敢懈怠。P18－21

这是我们的第一次进藏，选择了川藏线进、新藏线出。我们胆大无畏，选了一条最难走的路．想着既然要走，就必须得走最有挑战性的一条。半年前，我就开始查资料，搜集攻略。然而所能搜集到的关于新藏线的资料，很少很少。

常规的进藏线路有五条，分别是青藏线、川藏南线、川藏北线、滇藏线和新藏线。一般攻略里面对前四条线路都会有详细说明，可是一提及新藏线，就只有寥寥无几的几句话：“新藏线是全世界最高的一条公路，海拔高，路况差，走的人少，危险系数高。”好了，就没了。找了大量的游记。大部分线路都是青藏、川藏、滇藏的，走新藏线的只有极少几篇。或者就算写了，也写得不详细，不能从中得到有用的信息。说实话，我们曾经因为资料稀少而退缩过。

另外，当我跟周边的人说起要自驾去西藏、新疆的时候，他们的第一反应也是——危险。有关心我们的朋友帮我们到去过西藏的人那打探情况，得到的回答是——很危险，千万不要冒险前往。那是个资深驴友，他去过好几次西藏，选择的方式都是租车，亲身经历让他觉得自驾太过危险，更何况是少有人问津的新藏线。朋友的这些话，也曾经令我们退缩过。

当然，也有一部分人是成功走过新藏线的，这里面有单车骑行，也有驾驶小轿车的，甚至连开捷达的都有。了解得越深入，知道的成功例子就越多，而我们退缩的念头也渐渐打消。再加上，我们找到了两个跟我们一样想走新藏线的人，那俩人（就是后来跟我们一起走的那辆君越，老卜和阿亮）开的还是辆底盘极低的小轿车。他们能走，我们肯定也能走。

最后不管有多少人跟我说危险，我们都不再听了。

出发前，我一直在跟我爸“打太极”，我爸是个跟我一样喜欢自驾旅游的人，他非常支持我们自驾去西藏，可是他却有个要求，我们必须得有车队。他认为有车队，安全才有保障。只是我们一直不愿意找更多的人，一直觉得两辆车就够了，车太多容易产生意见分歧，反而麻烦。于是他一问我，我就跟他编造各类谎话，有三辆车，有四辆车，都来自哪，在哪汇合等。对其他人，我们甚至提都不提要走新藏线的事，只说要自驾去西藏。

出发前，我们买了保险，打印出来放在书桌上。

我承认我们俩胆大包天，但我们绝对不是对自己安全不负责的人。充分了解了情况后，我们对自己走新藏线还是很有把握的。当然一路过去我们也一直在向当地人了解情况，一直在关注我们自己的身体情况。如果中途我们俩中的任何一个身体不允许了，或者当地人告诉我们路不好我们过不去，或者说天气不好建议我们不要走，我们肯定是会掉头的。因为我们都知道，生命只有一次，不能拿生命开玩笑。还好我们一路都很顺利，我们的身体都没有大问题，我们的伙伴在即将出发去无人区的时候还增加了四个，日土一个经常走新藏线的老板也说我们的车能过。

所以最终我们成功了，成功闯过了鲜有人问津的新藏线。归结起来，我认为以下三点是关键：一、运气好，一路没遇上恶劣天气；二、准备充分；三、胆子够大。

现在我们回来了。我有好多好多话要说，有好多感想要写。我也不知道自己哪来的这么多话。20125．20－2012．6．25，注定是我人生最重要的一段时间之一，我必须要给自己一个交代，我健忘，所以必须把全部感想写下来。当然，也希望我的啰啰嗦嗦能够为后来者提供一点帮助。这样，我的西藏之行也就圆满了。

昨天晚上看中国好声音，一位叫云杰的航天科工唱了一首歌，叫作《鸿雁》。我对老赵说：“这首歌让我想起西藏，好想回去。”说完我自己就一惊，惊讶自己自然而然吐出的不是“去”。而是“回”。

有人说。西藏会令人中毒，中毒后的人会一而再再而三地去这个地方，他们普遍觉得不是“再去”，而是“回去”。我曾经对这种说法并不赞同，心想：就算有再多美好的传说，西藏也只是一个地方而已，何至于此。直到昨天我脱口而出“回去”，才发现原来自己早已经中了“西藏”的毒。

那是怎样的一个地方呢？有干净到彻底的蓝天白云，一颗颗虔诚的朝圣之心，洁白的哈达，五彩的经幡，永不停歇的转经筒，还有一次次神奇的相遇，一份份难忘的经历。一段段难得的缘分。那是一个比家高5000米的地方。那里荒凉、空寂，有通往天际的公路，绵延不绝的雪山，纯净至极的湖水，还有善良质朴的藏民。那是心灵翱翔的地方。人们相遇，以真心回馈真心，没有猜忌、没有手段、没有世俗。那里的人民崇尚自然，敬畏自然，有自己的信仰，有敬畏的神灵。

那里有我能想到的所有美好。当然，这一切，与物质无关。

2012．8. 18

我常觉得，自己是个幸运的姑娘，一次西藏行，一篇游记，让我结识了那么多朋友，收获了那么多不能用金钱来衡量的财富，甚至有机会能够出一本书，而这一切是我以前想都没想过的。因为爱西藏，所以仔细做攻略；因为爱西藏，所以认真写游记：因为爱西藏，所以迫不及待地与大家分享我们的旅行。又因为这一切，我结识了许多同样爱西藏的朋友，进一步加深了对西藏的了解，然后便更热爱西藏这片神奇的土地。这一定是我与西藏的缘分。

两年来，梦见西藏的次数已经数不清了，蓝天、白云、雪山、海子……高原的一切都牵动着我的心。西藏到底有什么魔力。让我能够如此想念，其实我自己也说不上来。纯净的天空，美丽的白云，干净的空气，笔直而荒芜的公路，望不到边际的高原，人类的渺小以及自然的伟大……这一切也许都是理由。

说实话，这些年来我陆续去过的地方不少，有国内也有国外，但没有哪个地方如西藏一般令我魂牵梦萦，两年了，热度始终不减。有些地方去过一次便好，西藏不一样，去过一次之后便会想着去第二次，川藏线走过之后还想走滇藏线，征服了新藏线却还是不过瘾，想要再去走走大北线……没有哪一次会是最后一次。虽然我只去过一次，却肯定还会再去很多次。

没错，虽然我是那么地喜欢西藏并强烈地想要再去。但因为现实的诸多原因，回来后我始终没有重新出发过。从西藏回来后不久，我就经历了了人生的重大转型——怀孕生子，生活的重心从旅行转为育儿。而我，也彻底从那个整天风花雪月的文艺青年变成了研究柴米油盐的家庭主妇。高原的高海拔使得曾经怀孕的我以及如今带着宝宝的我不得不望而却步，所以虽然这两年来我们去过不少地方，却始终没有再回西藏。

越是长大，那些牵绊我们前行的理由便会越来越多。这就是成长吧，伴随越来越多的“不得不”以及越来越多的牵挂。一辈子很长，可是能够如此潇洒走一回的机会其实并不多，正是因为越来越多走不开的原因，我才愈发庆幸自己能够在最美好的青春年华这么轰轰烈烈地走过一回。但请不要羡慕我，如同现在整天围着孩子转的我并不羡慕当年那个说走就走的自己，因为过去有过去的美好，现在也有现在的幸福。只要把握当下，珍惜眼前，不同的生活自会有不同的精彩。而且我还相信，如果真的热爱旅行，全世界都会为你让路。这两年去不了西藏，并不代表明年我也不能去，明年不行后年也可以。一辈子那么长，如果真的想去，怎么可能找不出时间来？那些一直抽不出时间来旅行却羡慕别人的人，最大的原因应该就是他们没那么爱旅行吧。

回到旅行本身，一次旅行可以给生活带来什么？旅行的意义到底是什么？我的想法是：旅行就是把那个对生活日渐倦怠的自己放到完全陌生的环境中去，在一切新鲜事物的冲击下重获捕捉美的能力。旅行回来，生活依旧，可是我们的内心已不一样，我们变成了更好的自己，懂得捕捉生活中那些不易察觉的正能量，然后又可以打起十二分的精神乐享生活。简单来讲就是：旅行可以让我们找到更加美好的自己。所以我爱旅行，所以我要一直在路上。

最后，谢谢陪我一起走西藏的丈夫老赵，他跟我一样爱旅行，对我的爱好给予了无条件的支持，总是做我最坚强的后盾。没有他就没有我们的西藏行，未来的路。我们携手一起走。谢谢从小一直宠爱我的爸妈，带着我游遍祖国大江南北，教会我那些做人的道理，教我笑着面对生活。也要谢谢一直坚持记录的自己。这本书，献给你们，也献给自己，希望自己能够不忘初衷，坚持旅＿行与记录，热爱生活，发现美好。