《重天－－单车川藏线》是《跟着本书游天下》系列丛书之一，是作者(梁勇)的随笔游记。本书是一行十人从成都到拉萨单车旅程中的随笔游记，记录了2150公里天路历程中的艰辛和快乐，也展现了茶马古道的迤逦风光。作者和驴友们体会了转山时体力的极限和毅力的极致，也流溢出经受洗礼后思想的升华和人格的反思。单车往往使旅行者更多地贴近自然，让我们真正懂得了一公里等于壹千米的意义；山路的崎岖是对决心和坚持的最大挑战。对于久居城市的人来说，和自然界的直接融入，能激发出的是对环境的爱护和对生活的重新思考。高原、湖泊、雪山、大川，还有盘旋的山路和天高云淡，或许也能带给你启程的冲动和旅行的参考。

《重天－－单车川藏线》是一行十人从成都到拉萨单车旅程中的随笔游记，记录了2150公里天路历程中的艰辛和快乐，也展现了茶马古道的迤逦风光。作者和驴友们体会了转山时体力的极限和毅力的极致。也流溢出经受洗礼后思想的升华和人格的反思。

单车往往使旅行者更多地贴近自然。让我们真正懂得了一公里等于一千米的意义；山路的崎岖是对决心和坚持的最大挑战。对于久居城市的人来说。和自然界的直接融入，能激发出的是对环境的爱护和对生活的重新思考。高原、湖泊、雪山、大川，还有盘旋的山路和天高云淡，或许也能带给你启程的冲动和旅行的参考。

《重天－－单车川藏线》作者（梁勇）并非专业作家，但可贵的是本书的文字均为旅途中直接的感知，图片更是沿途的忠实记录。这种不经修饰的文字和照片应该更能引起读者的共鸣。

概述及精确海拔里程图

出行

启程

雅安

青衣江和天全

天全到泸定

泸定到康定

康定到新都桥

新都桥到雅江

雅江到理塘

逗留理塘

理塘到巴塘

巴塘到芒康

芒康到登巴

登巴到左贡

左贡到邦达

邦达到八宿

八宿到然乌

然乌到波密

波密到鲁朗

鲁朗到八一

八一到工布江达

工布江达到松多

松多到拉萨

结语

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要20天左右，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路川藏路南线（国道318）成都一雅安一泸定一康定一新都桥一雅江一理塘一巴塘一芒康一左贡一邦达一八宿一波密一林芝一拉萨

第一天5月16日成都天府广场——雅安市天全县190公里，经雅江，青衣江。

第二天5月17日雅安市天全县——甘孜州泸定县100公里，经二郎山隧道，海拔2170米。

第三天5月18日甘孜州泸定县——甘孜州康定县50公里，经大渡河。

第四天5月19日甘孜州康定县一康定县新都桥镇80公里，经折多山，海拔4298米。

第五天5月20日康定县新都桥镇——阿志玛青年旅社90公里，经高尔寺山，海拔4412米。

第六天5月21日阿志玛青年旅社——甘孜州理塘县120公里，经剪子弯山4659米，卡子拉山4718米，无名山．4330米。

第七天5月22日甘孜州理塘县（休整）。

第八天5月23日甘孜州理塘县——甘孜州巴塘县170公里，经海子山，海拔4685米，经毛娅草原。

第九天5月24日甘孜州巴塘县——昌都地区芒康县103公里，经宗巴拉山，海拔4170米，经金沙江。

第十天5月25日昌都地区芒康县——芒康县登巴村88公里，经拉乌山海拔4338米，觉巴山3930米，经澜沧江。

第十一天5月26日芒康县登巴村——昌都地区左贡县72公里，经东达山，海拔5008米。

第十二天5月27日昌都地区左贡县——八宿县邦达镇106公里，经玉曲河。

第十三天5月28日八宿县邦达镇——昌都地区八宿县95公里，经业拉山，海拔4618米，经怒江。

第十四天5月29日昌都地区八宿县——八宿县然乌镇90公里，经安久拉山，然乌湖。

第十五天5月30日八宿县然乌镇——林芝地区波密县128公里  第十六天5月31日林芝地区波密县——林芝地区鲁朗村160公里，经易贡国家地质公园，102塌方区，排龙天险。．第十七天6月1日林芝地区鲁朗镇——林芝地区八一镇72公里，经色季拉山，海拔4385米，经尼洋河。

第十八天6月2日林芝地区八一镇——林芝地区工布江达县130公里，经冷曲河。

第十九天6月3日林芝地区工布江达县——工布江达县松都镇100公里。

第二十天6月4日工布江达县松都镇——拉萨市181公里，经米拉山，海拔5013米，经拉萨河。

出行

每一次充满期待的行动总是令人激动和忐忑，即便是一次远途旅行。对于是否以及能否骑着单车去拉萨的事，相信大多数的人都经历了从听故事的敬佩到投身一试的冲动，乃至最后真实地出现在那条坎坷的路上的类似的过程。而我们对于此行的讨论实际上已经经历了一年之久。一年来，我们无数次地想象着这条路上天高云淡的意境以及可能经历的人和事。在网络高度发达的现代社会，浏览并熟习藏区已非难事，那里辽阔的草场、云际的高原、澎湃的河谷、依稀的人烟、神秘的宗教、虔诚的心灵更让我们有了立即出发的冲动。这就如同恒久穿梭于水泥墙的我们对郊野阳光的向往。

尽管启程时和家人的告别呈现出一番别样的从容，但我从队友们略带颤抖挥别的手势中深刻地体会到那一份兴奋和忐忑不安。这是一种梦圆时期待成功的心态，这是一种对前路的疑惑和对天路的向往交织在一起的冲突和期许。

愿意并决心骑着单车去西藏的人肯定都是有梦想而又愿意勇敢尝试的人。此行的每个人确实都有一个梦，那就是用自己的力量和意志走上每一座垭口，用我们的目光去吸纳每一幅画面，用我们的心灵去体会高原的博大和般若的深邃，或许还有大地涅槃的宁静。这一切，我们都梦想过许多次。

传奇的川藏线总是带给人们无限的遐想。梦中的路是一条高高的山路，高得令人敬畏，令人神往。我们用重天来形容这次活动，其实只是想寄托我们攀越重天的一个愿望，而这种愿望需要的是敢于直面困难的热情和走遍天际的决心。有人用天路来描述，可见这个经历中必然有天的痕迹。

如歌的梦其实已经由许多的画面和游记描绘得几乎清晰。我期待到这些画里去，并融人她，在这亿万年的沉默中不经意的成为顶峰、穿越云彩，成为天、成就三摩地，或许这就是般若和涅槃。P1－4