汽车维修专业的情景化教学教材按汽车结构的特点和在实际维修分工的不同分为发动机、发动机电控、电控柴油发动机、底盘、自动变速器、电器、空调、安全舒适系统等八个分块。以上各个系统总成又按照结构功能细分到部件，针对各部件在实际维修工作中可能遇到的故障，我们对大量的维修案例进行归纳总结，提出最典型的维修事件作为学习情景的设置。

《电控柴油发动机构造与维修(汽车专业职业教育情境化教学通用教材)》谭本忠主编。

第一部分　概述

 情境一：电控柴油发动机的概述

一、柴油机电控技术的发展史

二、典型的电控燃油喷射系统

三、我国柴油机电控技术的发展趋势

第二部分　第一代电控柴油喷射系统（位置控制式）

 情境一：分配泵上的位置式控制

一、电控分配泵

二、分配泵的燃油流向

三、分配泵的泵油过程

四、喷油量的调节

五、喷油提前角的控制

六、SDI喷油嘴

 情境二：直列泵上的位置式控制

一、柱塞喷油泵的结构

二、电控直列泵的原理

三、位置控制式柴油喷射系统的特点

第三部分　第二代电控柴油喷射系统（时间控制式）

 情境一：分配泵上的时间控制

一、轴向柱塞式电控分配泵

二、径向柱赛式分配泵

三、供油量的控制

四、喷油定时的控制

五、喷射控制电磁阀

六、油泵控制单元

 情境二：直列泵上的时间控制

一、时间控制式直列泵喷射系统的结构

二、时间控制式直列泵喷射系统的原理

 情境三：电控单体泵

一、电控单体泵燃油喷射系统

二、电控单体泵的结构和工作原理

三、德尔福单体泵系统简介

 情境四：电控泵喷嘴系统

一、电控泵喷嘴的结构

二、电控泵喷嘴的工作原理

三、电控泵喷嘴与单体泵的共同特点

第四部分　第三代电控柴油喷射系统

 情境一：液力活塞增压式共轨系统（HEUI）

一、HEUI共轨系统的工作原理

二、卡特彼勒3126B发动机HEUI共轨系统

三、卡特彼勒C-9发动机HEUI共轨系统

 情境二：高压共轨系统

一、系统组成

二、博世高压共轨系统

三、博世第三代压电控制式共轨喷油系统

四、电装ECD-U2共轨系统

五、高压共轨系统的特点

第五部分　柴油机进排气系统

 情境一：涡轮增压技术

一、涡轮增压器的工作原理

二、废气涡轮增压对排放的影响

三、涡轮增压器的结构

四、可变截面涡轮增压器（VNT）

 情境二：废气再循环系统（EGR）

一、废气再循环系统的工作原理

二、废气再循环对排放的影响

三、废气再循环系统的检修

 情境三：尾气处理系统

一、氧化催化器

二、氮氧化物还原催化器

三、颗粒过滤器

第六部分　柴油发动机控制系统

 情境一：控制系统的功能

一、喷油量控制

二、怠速控制

三、喷油正时控制

四、燃油喷射压力控制

五、发动机转速控制

六、巡航控制

七、主动喘振衰减

八、平衡运转控制

九、发动机制动功能

十、海拔补偿

十一、断缸

十二、喷油量补偿

十三、平均供油的自适应

 情境二：柴油机电控系统的组成

一、传感器

二、电子控制单元（ECU）

三、执行器