宋永增主编的《动车组概论》是机械师动车组系列培训教材之一。该教材比较详细地介绍了日本、法国和德国高速铁路的发展历史和现状，以及动车组所涉及的关键技术，重点叙述了动车组车体设计、动车组转向架技术特点和性能、动车组牵引供电和弓网关系及4种类型的国产动车组和cRH380系列动车组。本教材是动车组机械师理论培训的基础教材，使读者全面系统地了解高速铁路发展历史和高速动车组及其关键技术，为其他课程的学习打下基础。

宋永增主编的《动车组概论》是动车组机械师理论培训的基础教材之一，共分5章：第1章概述，比较详细地介绍了日本、法国和德国高速铁路的发展历史和现状，阐述了动车组所涉及的关键技术；第2章动车组车体技术，重点介绍了动车组车体结构及设计；第3章动车组转向架技术，介绍了动车组转向架组成及相关技术特点；第4章动车组牵引供电，主要介绍了动车组牵引供电和弓网关系；第5章国产动车组技术，主要介绍了四种类型的国产动车组总体概况及组成。其目的是使读者全面概括地了解高速铁路发展历史和高速动车组组成及其关键技术，为其他课程的培训打下基础。

《动车组概论》适用于铁路动车组机械师的培训，也可供铁路相关专业技术人员参考。

第1章 概论

 1.1 高速铁路概况

1.1.1 铁路分类

1.1.2 高速铁路高新技术

1.1.3 高速铁路客运特点

1.1.4 高速铁路线路特点

 1.2 世界主要国家高速铁路发展简介

1.2.1 日本高速铁路

1.2.2 法国高速铁路发展概况

1.2.3 德国高速铁路发展概况

1.2.4 中国高速铁路的崛起

 1.3 动车组的组成及其技术特点

1.3.1 动车组对牵引功率的需求

1.3.2 动车组的动力配置特点

1.3.3 动车组的组成

1.3.4 动车组的主要技术特点

 1.4 国外高速列车简介

1.4.1 日本高速列车

1.4.2 法国高速列车

1.4.3 德国高速列车

第2章 动车组车体技术

 2.1 车体结构的空气动力学设计

2.1.1 车体结构空气动力学设计的必要性

2.1.2 动车组头型设计

2.1.3 动车组车身外型设计

 2.2 车体的轻量化设计

2.2.1 车体轻量化设计的必要性

2.2.2 车体结构的轻量化技术

2.2.3 车内设备的轻量化技术

2.2.4 转向架结构轻量化技术

 2.3 车体的密封隔声技术

2.3.1 车体密封和隔声性能的要求

2.3.2 车体的密封技术措施

2.3.3 车内噪声控制技术措施

第3章 动车组转向架技术

 3.1 动车组转向架技术特点

3.1.1 动车组转向架的发展

3.1.2 动车组转向架的结构特点

3.1.3 动车组转向架的技术特点

 3.2 高速转向架应具备的性能

3.2.1 高速运行的稳定性

3.2.2 高速运行的平稳性

3.2.3 高速通过曲线的性能

 3.3 国外动车组转向架

3.3.1 日本动车组转向架

3.3.2 法国TGV高速转向架

3.3.3 德国ICE高速动车组转向架

第4章 动车组牵引供电

 4.1 牵引供电

4.1.1 牵引供电系统的电流制

4.1.2 工频单相交流牵引供电系统

 4.2 动车组供电

4.2.1 供电方式

4.2.2 牵引变电所

 4.3 接触网

4.3.1 接触网的性能要求

4.3.2 接触网的构成

4.3.3 接触悬挂形式

4.3.4 接触线及承力索

4.3.5 其他钢索

4.3.6 接触网补偿装置与安装曲线

4.3.7 中心锚结

4.3.8 定位装置

 4.4 高速受电弓

4.4.1 影响高速受电的因素

4.4.2 对高速受电的要求

4.4.3 接触网一受电弓系统的受流质量评价

4.4.4 各国高速受电弓简介

第5章 国产动车组技术

 5.1 概述

5.1.1 动车组的运用条件及主要技术参数

5.1.2 动车组编号

5.1.3 动车组检修基地

5.1.4 动车组结构及性能

 5.2 CRH1动车组

5.2.1 动车组的基本结构

5.2.2 主要部件、系统的组成及工作原理

 5.3 CRH2动车组

5.3.1 动车组的基本结构

5.3.2 主要部件、系统的组成及工作原理

 5.4 CRH3动车组

5.4.1 动车组的基本结构

5.4.2 主要部件、系统的组成及工作原理

 5.5 CRH5动车组

5.5.1 动车组的基本结构

5.5.2 主要部件、系统的组成及工作原理

 5.6 CRH380系列动车组

附录A 动车组概论模拟试题

参考文献