落实公交优先发展战略，构建以人为本、公交优先和慢行友好的交通系统，是保障和改善民生、实现公共交通与城市的协调发展以及缓解交通拥堵的重要举措。

《地面公共交通运行可靠性分析与调度控制》(作者过秀成/严亚丹)对于进一步增强城市公交企业的运营和管理能力，提高公交系统的服务和管理水平，具有较强的参考借鉴价值。本书可作为高等院校交通工程、交通运输和城市规划等专业高年级本科生、硕／博士研究生的学习用书，也可作为城市规划部门、交通运输管理和设计部门以及公交企业技术人员和管理人员的参考读物。

第1章 绪论

1．1 背景及意义

1．2 目标及内容

1．3 本书总体架构

第2章 公交运行可靠性与调度控制研究进展

2．1 公交运行可靠性分析

2．2 改善运行可靠性的公交调度控制策略研究

2．3 既有研究综述

第3章 基于运行可靠性的公交调度控制机理

3．1 公交运行可靠性概念界定

3．2 基于运行可靠性的公交调度控制系统框架

3．3 基于运行可靠性的公交调度控制策略

3．4 不可靠成因与调度控制问关系

第4章 公交运行信息采集与分析

4．1 地面公交信息管理系统

4．2 自动车辆定位系统

4．3 自动乘客计数系统

4．4 自动收费系统

第5章 基于AVL系统数据的公交运行可靠性评价分析

5．1 公交线网运行可靠性评价

5．2 公交线路运行可靠性评价

5．3 实例分析

第6章 公交线网协调与枢纽衔接

6．1 多层公交线网协调

6．2 轨道交通接运公交线网协调

6．3 公交枢纽衔接模式及合理规模分析

第7章 考虑随机运行时间的公交线网设计模型及其算法

7．1 公交线网设计问题描述

7．2 公交线网设计数学建模

7．3 基于模拟退火的求解算法

7．4 实例分析

第8章 公交线路计划时刻表设计

8．1 公交线路计划时刻表设计相关问题

8．2 发车间隔确定方法

8．2 基于时间控制点的公交线路计划时刻表设计

第9章 多条公交线路协同调度

9．1 换乘与协同发车要求

9．2 多线路公交协同调度设计

9．3 轨道交通接驳公交协同调度

9．4 城乡公交线路协同发车设计

第10章 实时运行过程中调度控制策略

10．1 调度控制策略分类

10．2 中途越站调度控制

10．3 首站放车调度控制

后记

参考文献