本书介绍了钢材的基本力学性能和汽车零件的力学性能及其试验方法,还介绍了钢材的主要工艺性能。对汽车生产所需要的主要钢材如渗碳钢、调质钢、非调质钢、弹簧钢、冷镦和冷挤压用钢、易切削钢、气门钢和冷冲压用钢板等钢种的要求、性能和影响性能的因素以及如何选用作了详尽的论述。同时介绍了中国、美国、德国、俄罗斯和日本等国的用钢情况和钢材的主要性能数据,为我国汽车和汽车零部件生产厂家选用钢材、钢厂生产汽车钢材提供参考资料。
| 图书 | 汽车金属材料应用手册(上) |
| 内容 | 内容推荐 本书介绍了钢材的基本力学性能和汽车零件的力学性能及其试验方法,还介绍了钢材的主要工艺性能。对汽车生产所需要的主要钢材如渗碳钢、调质钢、非调质钢、弹簧钢、冷镦和冷挤压用钢、易切削钢、气门钢和冷冲压用钢板等钢种的要求、性能和影响性能的因素以及如何选用作了详尽的论述。同时介绍了中国、美国、德国、俄罗斯和日本等国的用钢情况和钢材的主要性能数据,为我国汽车和汽车零部件生产厂家选用钢材、钢厂生产汽车钢材提供参考资料。 目录 第一篇 钢材的基本性能与汽车零件的力学性能 第一章 材料的力学性能 第二章 汽车零件的力学性能和试验方法 第三章 钢材的工艺性能 第二篇 钢 第一章 汽车工业的发展对钢材提出的共同要求 第二章 渗碳钢 第三章 调质钢(淬火回火钢) 第四章 硼钢 第五章 非调质结构钢 第六章 弹簧钢 第七章 冷镦和冷挤压用钢 第八章 易切削钢 第九章 气门用钢(合金) 第十章 汽车冷冲压用钢板 第十一章 钢管 试读章节 在分析各国钢材的伸长率数据时,必须注意其试样尺寸,但对于断面收缩率不需考虑试样尺寸的影响。另外,提高应变速率和降低试验温度在一定范围内会降低塑性指标。 |
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| 缩略图 | ![]() |
| 书名 | 汽车金属材料应用手册(上) |
| 副书名 | |
| 原作名 | |
| 作者 | 姚贵升编 |
| 译者 | |
| 编者 | |
| 绘者 | |
| 出版社 | 北京理工大学出版社 |
| 商品编码(ISBN) | 9787810455381 |
| 开本 | 16开 |
| 页数 | 755 |
| 版次 | 1 |
| 装订 | 平装 |
| 字数 | 1166 |
| 出版时间 | 2000-05-01 |
| 首版时间 | 2000-05-01 |
| 印刷时间 | 2000-05-01 |
| 正文语种 | 汉 |
| 读者对象 | 普通成人 |
| 适用范围 | |
| 发行范围 | 公开发行 |
| 发行模式 | 实体书 |
| 首发网站 | |
| 连载网址 | |
| 图书大类 | 科学技术-工业科技-交通运输 |
| 图书小类 | |
| 重量 | 0.995 |
| CIP核字 | |
| 中图分类号 | U465 |
| 丛书名 | |
| 印张 | 48.25 |
| 印次 | 1 |
| 出版地 | 北京 |
| 长 | |
| 宽 | |
| 高 | 25 |
| 整理 | |
| 媒质 | 图书 |
| 用纸 | 普通纸 |
| 是否注音 | 否 |
| 影印版本 | 原版 |
| 出版商国别 | |
| 是否套装 | 单册 |
| 著作权合同登记号 | |
| 版权提供者 | |
| 定价 | |
| 印数 | 1500 |
| 出品方 | |
| 作品荣誉 | |
| 主角 | |
| 配角 | |
| 其他角色 | |
| 一句话简介 | |
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| 文摘 | |
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