林晶晶、骆玲编著的《高速铁路对区域经济影响评价》是列入国家“十二五”重点出版规划项目并得到国家出版基金资助的《高速铁路与区域经济发展研究丛书》之一，内容包括：高速铁路建设项目的技术经济评价，高速铁路对区域经济增长影响评价，高速铁路对区域产业发展影响评价，高速铁路对区域城市发展影响评价，高速铁路对区域对外开放影响评价，高速铁路对沿线区域经济发展影响的实证研究。

1 绪 论

 1.1 研究背景

 1.2 研究意义

 1.3 研究内容与方法

2 高铁经济研究现状

 2.1 高速铁路建设及其相关问题研究

 2.2 关于区域经济的相关理论

 2.3 交通与区域经济发展相关关系研究

 2.4 大型建设项目区域经济影响研究

 2.5 交通对区域经济发展影响效果评价

 2.6 高速铁路对区域经济影响评价研究

 2.7 我国高速铁路区域经济影响实例

3 高速铁路对区域经济影响概述

 3.1 高速铁路发展概况

 3.2 高速铁路发展与区域经济理论的内在联系

 3.3 高速铁路对区域经济的影响机理

4 高速铁路对区域经济影响评价概述

 4.1 大型建设项目经济评价的演进

 4.2 高速铁路区域经济影响评价的特点

 4.3 高速铁路区域经济影响评价的程序与原则

 4.4 高速铁路区域经济影响评价的内容

 4.5 高速铁路区域经济影响评价的方法论

5 层次分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用

 5.1 思想和原理

 5.2 层次分析法的建模步骤

 5.3 层次分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用

6 模糊综合评价法及其在高铁区域经济影响评价中的应用

 6.1 思想和原理

 6.2 模糊综合评价模型及其建立步骤

 6.3 模糊综合评价法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用

7 数据包络分析法及其在高铁区域经济影响评价中的应用

 7.1 数据包络分析模型的产生及特点

 7.2 数据包络分析模型及其建立步骤

 7.3 数据包络分析模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用

8 灰色预测及其在高铁区域经济影响评价中的应用

 8.1 灰色预测方法的产生及其特点

 8.2 灰色预测的基本原理

 8.3 灰色预测模型与检验

 8.4 灰色预测分析法在高速铁路对区域经济影响评价中的应用

9 系统动力学模型及其在高铁区域经济影响评价中的应用

 9.1 系统动力学的产生及其特点

 9.2 系统动力学建模的基本原理、方法与步骤

 9.3 系统动力学建模的原则

 9.4 系统动力学模型在高速铁路对区域经济影响评价中的应用

10 结 论

 10.1 主要观点和研究结论

 10.2 存在的问题及进一步研究设想

参考文献