杭州国际城市学研究中心、浙江省城市治理研究中心合编的这本《交通需求管理与城市交通拥堵治理研究》系“城市学文库·交通论丛” 之一，

以“城市交通”为主题，收录2014年钱学森城市学金奖“城市交通问题”征集评选活动中筛选处的约50篇获奖专著和论文，旨在汇聚各方智慧，探讨“城市病”的治理之法、破题之策。

城市交通问题的治本之路

 ——公共交通社区与公共交通导向的城市土地利用形态

以公共交通为导向的城市用地开发模式(TOD)研究

多模式公交信息服务条件下的出行方式选择行为研究

北京市公交客运显性需求预测分析

公交都市战略与TOD模式关系探析

 ——基于低碳出行的视角

拥挤收费用于公交补贴的使用效率研究

杭州轨道交通1号线客流时空特征分析及启示

德国轨道交通建设与运营的经验与启示

交通需求的二重性及需求管理策略

城市交通需求预测与决策支持系统

城市土地利用与交通需求相关关系模型研究

大城市交通需求管理研究

城市道路拥挤定价中的交通需求分析

城市交通需求预测组合模型的研究

北京奥运交通需求管理规划研究框架

基于出行需求的城市多模式交通配流模型

基于行为的城市交通流时空分布规律与数值计算

城市居民出行特征及交通需求管理对策

城市交通供给策略与交通需求管理对策研究

城市交通需求管理的国际借鉴与策略建议

杭州市“错峰限行”交通需求管理措施实践

机动化冲击下杭州西湖风景名胜区实施交通需求管理的探讨

大型活动应急疏散交通需求时间加载模型

国外交通需求管理经验借鉴分析

基于出行全程的城市交通转向需求研究

基于交通需求的城市用地分类方法

治理北京交通拥堵与出行需求过量问题的对策

车辆合乘匹配问题中服务需求分派算法研究

北京市职住关系问题研究

出行弹性概念及其应用

外围大型居住社区居民出行特征分析

基于土地利用模型的城市新区土地利用格局布置研究

利用可交易电子路票系统管控路网流量

城市停车设施需求预测研究

城市停车换乘设施吸引需求强度研究

停车位的供需矛盾及其解决方略

基于随机连续平衡模型的停车换乘需求

城市中心商业区停车收费分析

新加坡停车换乘系统的发展经验及其借鉴

深圳市停车收费调整探索

弹性需求下拥挤道路收费的模型与算法研究

拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题

居民出行时间选择及拥挤收费政策

弹性需求下多类型用户拥挤收费模型

伦敦拥堵收费政策、效果与启示

《公共交通、土地利用与城市形态》内容提要

《公交引导城市转型：公交与土地利用整合促进城市可持续发展》内容提要

《国际大城市带综合交通体系研究》内容提要

《交通需求管理理论与方法》内容提要

《拥挤道路收费理论与方法》内容提要