这本论文集包括作者在学术刊物、报纸以及网络媒体上已经公开发表的文章，还包括了一些记者采访的文章和访谈。全书共分三大部分：第一部分大都与空间与运输问题有关；第二部分主要是关于铁路改革与发展，特别是高速客运专线有关问题的论文；第三部分实际上与第一部分的内容有关，主要考虑城市空间形态、土地利用与交通的相互作用关系。

第一部分 有关经济学理论及我国经济问题研究／001

 引入空间维度的经济学分析

 交通运输与国民经济的关系

 关于我国实行国土交通建设综合管理体制的思考

 关于运输需求理论与建设节约型交通的思考

 交通运输业与经济增长的关系

 供给与需求中的正反馈机制和经济体制转型

 我国自主研发的比较优势与产业政策

 企业能力理论、假定与模型

 模块化与产业集群竞争优势

 “保八”能否不计代价？

 提高出口退税率有助于我国应对国际金融危机吗？

 试论我国经济快速增长与基础设施的关系

 推进住房改革促进结构调整

 20世纪90年代中国主导产业的选择

第二部分 铁路改革与发展问题研究／171

 中国铁路重组中的企业边界问题分析

 统一调度指挥与路网完整性、企业产权及运输效率的关系研究

 建设铁路高速客运专线将给我国经济造成严重损害

 铁道部政企合一不利于保障铁路安全生产

 用科学发展观指导我国铁路的改革与发展

 铁路发展还应维持政企不分吗？

 铁路改革要打破政企不分的制度瓶颈

 建高铁客运专线人大审议过吗？

 铁路总里程达到16万公里较合适

 动车组应该听证什么？

 基于国情建设我国铁路

 我国发展铁路高速客运的两种战略模式比较

 德国铁路考察随笔

 印度铁路考察中得到的若干启示

第三部分 交通与城市土地相互作用机制研究／317

 城市交通具有塑造城市形态的功能

 北京应否构建“两轴一两带一多中心”的城市形态？