改革开放30年，城镇化率从改革开放初期的18％增长到2008年的45．7％，年均提高O．9％，特别是1997～2008年的10年间，年均增速达到1．45％。城镇化进程的加快成为我国社会经济发展最主要的特征之一。

《十二五期我国城镇化发展对交通发展影响及对策研究》由聂育仁、李林波、黄晓敏主编，在分析我国城镇化的发展特征与趋势的基础上，研究了城镇化进程中不断衍生出的交通运输需求问题，通过对比交通需求和现有设施供给与服务水平的差距，找出存在的问题，最后又针对性地提出对策。

第一章 概述

 1．1 研究背景／1

 1．2 研究思路／2

 1．3 主要研究内容／4

第二章 “十二五”期我国城镇化发展阶段、主要特征及态势

 2．1 基础研究／7

2．1．1 城市化的概念与内涵／7

2．1．2 城市化的表征指标／9

2．1．3 城镇化的概念与内涵／10

2．1．4 城市群、城镇群等概念／10

2．1．5 城市化的动因／11

2．1．6 影响城市化的主要因素／12

 2．2 国外城市化发展的总体历程及特征／13

2．2．1 全球城市化发展总体历程／13

2．2．2 城市化发展的阶段特征／17

 2．3 我国城镇化发展的历程、现状及特征／23

2．3．1 我国城镇化的历程／23

2．3．2 我国城镇化的现状及特征／26

 2．4 “十二五”期我国城镇化发展阶段、主要特征及态势研究／30

2．4．1 总体进程／30

2．4．2 产业融合／33

2．4．3 区域差异／34

2．4．4 外部环境／39

第三章 “十二五”期我国城镇化发展对交通发展的影响及需求研究

 3．1 前言／41

3．1．1 空间尺度／41

3．1．2 交通要素／43

 3．2 发达国家高度城市化背景下交通发展特征／44

3．2．1 发达国家都市区交通特征／44

3．2．2 发达国家城市群运输特征／52

 3．3 城镇化发展与交通发展的作用关系／62

3．3．1 城镇空间的扩张与交通方式的革新／63

3．3．2 城际运输通道加速沿线土地开发／64

3．3．3 交通系统建设与城镇群经济协调发展／65

 3．4 “十二五”期我国城镇化背景下交通发展特征／68

3．4．1 中心城市交通发展特征／68

3．4．2 城镇群运输特征／84

 3．5 “十二五”期我国城镇化背景下交通发展需求研究／110

3．5．1 交通发展需求总体判断／110

3．5．2 中心城市交通发展需求／111

3．5．3 城镇群运输发展需求／115

第四章 “十二五”期我国交通发展与城镇化发展的适应性分析

 4．1 发展模式的适应性／125

4．1．1 可持续发展面临的挑战／125

4．1．2 机动化方式的选择／128

4．1．3 综合运输模式的要求／130

 4．2 基础设施供给的适应性／132

4．2．1 通道能力不足／132

4．2．2 出入口衔接不畅／139

4．2．3 运输方式协作较弱／144

 4．3 管理服务的适应性／150

4．3．1 管理体制机制的制约／150

4．3．2 信息化建设的薄弱／153

第五章 “十二五”期适应我国城镇化发展的交通发展思路与对策

 5．1 发展思路／158

 5．2 对策措施／160

5．2．1 城际综合运输通道／160

5．2．2 城市出入口／162

5．2．3 综合运输枢纽／163

5．2．4 体制机制／164

参考文献／167