本书考察上海、宁波两港空间关系的演变过程与演变机制。宋、元、明、清时期宁波港是长三角港口体系中最重要的港口,清中叶之后上海港开始崛起,近代两港形成枢纽港一支线港的空间关系,当前又转变为枢纽港—大型深水直挂港的空间关系。作者建立了“区位优势—自我增强”的分析框架,并从自然条件、陆向海向腹地、临港集聚和港口制度等四个方面分析了两港空间关系演变的动力机制。
| 图书 | 驶向枢纽港(上海宁波两港空间关系研究1843-1941)/启真论丛 |
| 内容 | 编辑推荐 本书考察上海、宁波两港空间关系的演变过程与演变机制。宋、元、明、清时期宁波港是长三角港口体系中最重要的港口,清中叶之后上海港开始崛起,近代两港形成枢纽港一支线港的空间关系,当前又转变为枢纽港—大型深水直挂港的空间关系。作者建立了“区位优势—自我增强”的分析框架,并从自然条件、陆向海向腹地、临港集聚和港口制度等四个方面分析了两港空间关系演变的动力机制。 目录 绪论 第一章 两港空间关系的演变 第二章 两港空间关系演变的历史背景 第三章 自然条件与两港空间关系的演变 第四章 腹地与两港空间关系的演变 第五章 临港集聚与两港空间关系的演变 第六章 制度与两港空间关系的演变 第七章 两港的现状及发展趋势 第八章 结语 参考文献 索引 后记 附录 |
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| 缩略图 | ![]() |
| 书名 | 驶向枢纽港(上海宁波两港空间关系研究1843-1941)/启真论丛 |
| 副书名 | |
| 原作名 | |
| 作者 | 王列辉 |
| 译者 | |
| 编者 | |
| 绘者 | |
| 出版社 | 浙江大学出版社 |
| 商品编码(ISBN) | 9787308068581 |
| 开本 | 16开 |
| 页数 | 415 |
| 版次 | 1 |
| 装订 | 平装 |
| 字数 | 353 |
| 出版时间 | 2009-08-01 |
| 首版时间 | 2009-08-01 |
| 印刷时间 | 2009-08-01 |
| 正文语种 | 汉 |
| 读者对象 | 青年(14-20岁),研究人员,普通成人 |
| 适用范围 | |
| 发行范围 | 公开发行 |
| 发行模式 | 实体书 |
| 首发网站 | |
| 连载网址 | |
| 图书大类 | 经济金融-经济-交通经济 |
| 图书小类 | |
| 重量 | 0.564 |
| CIP核字 | |
| 中图分类号 | F552.9 |
| 丛书名 | |
| 印张 | 27.25 |
| 印次 | 1 |
| 出版地 | 浙江 |
| 长 | 230 |
| 宽 | 151 |
| 高 | 22 |
| 整理 | |
| 媒质 | 图书 |
| 用纸 | 普通纸 |
| 是否注音 | 否 |
| 影印版本 | 原版 |
| 出版商国别 | CN |
| 是否套装 | 单册 |
| 著作权合同登记号 | |
| 版权提供者 | |
| 定价 | |
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| 主角 | |
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| 文摘 | |
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