本书首次对国内质量调整价格指数进行系统的研究，在对各种概念进行界定的基础上，创新性地提出了包含质量指数在内的两种模式的价格指数体系，即加法模式的价格指数体系和乘法模式的价格指数体系，并就质量指数概念的界定问题与杨缅昆教授进行了商榷。同时，针对样本内和样本外两种质量偏差，构建了完整而全面的质量调整方法理论体系，就各种方法使用的优缺点、影响其调整准确性的可能因素进行了探讨和研究，提出了自己的观点和看法。并结合汽车价格指数的实证研究，就不同方法的适用条件、模型的建立、指数的构建、结果的好坏等方面阐述了自己的观点和评价，得出一些结论，并将部分结论进一步延伸和理论化。

前言

1 绪论

1.1 选题背景与研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3 内容结构

1.4 创新之处

2 质量调整与质量调整因子

2.1 有关概念的界定

2.2 质量调整因子的编制

2.3 本章小结

3 匹配模型框架下的质量调整

3.1 匹配模型框架下质量偏差的数据模式

3.2 匹配模型框架下质量调整的理论意义

3.3 基于缺失数据插补的隐性质量调整法

3.4 有替代值情况下的显性质量调整法

3.5 本章小结

4 hedonic质量调整价格指数与hedonic质量调整

4.1 hedonic质量调整的理论基础

4.2 hedonic回归模型及其对现有模式的改进

4.3 hedonic质量调整价格指数

4.4 hedonic质量调整

4.5 对hedonic质量调整价格比的修正

4.6 本章小结

5 我国汽车质量调整价格指数的实证研究

5.1 文献回顾及背景分析

5.2 特征变量的选择

5.3 时间哑变量质量调整价格指数的构建与分析

5.4 特征价格指数的构建

5.5 HI指数的构建

5.6 hedonic质量调整

5.7 结果与分析

6 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 进一步研究的问题

6.3 我国价格指数改革的趋势

附录

附录1 常用的价格指数的编制方法

附录2 居民消费价格指数简要介绍

附录3 居民消费价格指数中存在的其他偏差简介

附录4 美国消费价格指数的编制理论和方法概述

附录5 部分汽车产品的价格及其特征资料

参考文献

后记