本书是作者在多年教学、理论研究、工程实践的基础上，针对目前城市道路绿地建设快速发展的需求编撰而成的。全书理论与实践相结合，从道路绿地景观的系统性、序列性、综合性等方面对道路绿地景观设计进行论述，并结合大量案例。

本书图文并茂、文字深入浅出，可供高等院校风景园林及相关专业的师生参考，也可供园林设计人员以及城市规划、环境设计等相关专业人员参考。

当前，中国正以协调可持续的科学发展观为指导，全面建设小康社会，以达到建设物质文明、精神文明、生态文明的总体目标。而生态环境的保护与建设、人居环境的改善是实现上述总体目标的重要内容。

中国现有660多个城市，随着我国社会经济的飞速发展，城市化进程将快速推进。按照国家2020年基本实现小康社会的发展规划，中国的城市数量将发展到1200个左右，城市化水平将从目前的36％．发展到70％左右。在城市化进程快速推进的同时，城市、人口与生态环境的矛盾日益突出，产生了前所未有的生态压力。上世纪末，北京国际建筑师大会"北京宪章"指出：20世纪的城市建设实质上就是"大建设、大破坏"。城市及城市群建设使城市环境、城际环境变坏，特别是城市自然资源和人文资源遭到破坏，城市失去特色。倡导2]世纪要"把城市和建筑建在绿色中"。国外某专家攻击我国的城市建设说，"在中国搞建设如同种杂草"，这就更促使我们要发奋图强。中国的城市化建设必须顺应城市生态化的趋势发展。

为促进中国城市生态环境建设，建设部从1992年开始组织全 国"园林城市"的创建活动，至今已有56个城市成为国家"园林城市"。为进一步推动城市的可持续发展，改善人居环境，建设部从今年开始提出建设国家"生态园林城市"的更高目标。中国城市化和城市生态化发展对风景园林事业提出了更加艰巨的任务和更高的要求。

城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解一个城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。当时代的车轮将人类带入一个汽车时代、一个崇尚速度与效率的信息社会的时候，城市道路在城市规划中开始占有举足轻重的地位，其环境景观已成为强有力的标志，正反映或改变着这一地域原有的景观特征。因此，调和人与城市发展之间的矛盾，重要的在于如何把握日益增加的道路与城市景观的关系，并使之更趋于合理化、人性化。

中国城市园林建设正在健康有序地发展，在取得卓越成就的今天，业内人士更加注重对园林建设理论与实践的研究，更加强调城市园林绿地的生态化和特色化。

笔者以为城市园林生态化建设应更加注重各类绿地的综合性、系统性及各类绿地相互之间的联系、协调发展。城市绿地建设的特色一般体现在自然特色、历史文化特色、产业特色、非物质文化(如民风、民情等)特色等四个方面，城市特色资源是宝贵的，在绿地系统规划时应当进行梳理和合理有效的分配。无疑，道路绿地在这方面承担着极其重要的任务。

笔者数年来在进行道路绿地规划设计实践与教学的过程中，一直试图在不同等级的道路绿地中注入一些能反映城市特色的景观，这些景观可能是线状的，也可能是节点，它们是与市民接触最频繁的景观，若干个相互联系的景观构成了道路绿地内在的序列，从而对城市的特色或内在精神有较系统、全面的展现。本书是近年来的一点教研心得和工程实践的汇编，期待专家前辈的指正，如果能为同行们提供一点有益的理论线索，笔者将感到由衷的高兴。

在成书过程中，得到刘源、荆丹娟等硕士研究生的帮助，谨此致谢。

  王浩

2004秋冬于南京林业大学风景园林学院