“控制飞行差错”丛书的目的是为了关注所谓的人类条件，以提高航空界的表现水平，由此挽救一些人的生命。

中译本序

丛书介绍

前言

第一章什么是CRM和关注CRM的理由(1)

第二章 CRM果真有效吗(24)

第三章领导和遵从：两种最关键的CRM技术(39)

第四章 CRM如何产生作用：CRM环过程(59)

第五章 CRM中缺失的一环(77)

第六章态度调整(87)

第七章矛尖上的CRM(110)

第八章最危险的游戏：通用航空及其CRM解决方案(121)

第九章巢穴：文化对CRM有效性的作用(136)

由中国民用航空总局飞行标准司、中国民航出版社引进版权联合出版的"控制飞行差错"丛书，现在与读者见面了。我作为民航总局的局长，同时也作为一名飞行员，对这套丛书的出版表示祝贺。

这套丛书的引进与出版，对于学习和了解国外航空业先进的安全理念和文化、飞行经验，无疑具有一定的参考价值。

飞行安全是民航事业的立足之本。保障国家财产与旅客生命安全，为国民经济的发展服务是我们的职责所在，也是社会各界和航空业内人士关注的焦点。在全面贯彻"三个代表"重要思想和建设小康社会的新时期，我们要实现从民航大国到民航强国的目标，使民航事业不断蓬勃发展，承担起更艰巨更重大的历史责任，就必须牢固树立"安全第一"的思想，始终把安全生产摆在首要的突出位置抓紧抓实抓好。在任何情况下，这个原则都不能改变。

保障飞行安全，人的因素起着决定性作用。我国与航空发达国家在民航安全水平上的差距，主要体现在管理水平和人员整体素质上。严格进行教育培训，提高人员综合素质，是加强安全基础建设的本质性工作，是安全管理的治本之策。飞行队伍是民航安全生产的主力，对保障飞行安全起着至关重要的作用。因此，民航各级安全管理部门，要继续加强飞行队伍建设，不断提高飞行人员的技术水平。"控制飞行差错"这套丛书的引进，为广大管理人员和飞行人员借鉴国外同行丰富的安全飞行经验、先进飞行技术和文化创造了条件，值得工作在飞行第一线的广大飞行员和其他技术管理人员阅读。

本套丛书最大的特点在于涵盖面广，实践性强。作者在对ASRS数据充分分析的基础上，将丛书主题分为10个方面。既有飞行人员和维修人员的培养和训练，又有飞行过程中的通话和自动化等实际操作；既讨论了飞行员自身常见的疲劳问题，又讨论了飞行工作中诸如天气等相关外部环境。在每个方面，作者都列举了大量的案例分析，在总结和叙述自己及同行的经验中深刻阐释问题，进而提出自己的真知灼见。同时，作者对飞行员差错案例本身，大都采取了"事前一期问一事后"的分析方法，从而使可能的隐患一览无余，并提供了极具建设性的、科学的解决措施和预防方案。总之，这套丛书提供了大量宝贵的见识和启示，能给予我们的飞行员很多有益的启发和教益。

任何事业都是在不断地学习、借鉴、研究和积累中前进的。如果在工作的每一个阶段，我们都能居安思危、防微杜渐，严肃对待潜在的隐患和危险，并运用合理的方案加以解决和预防，那么我们必然能将民航飞行差错的事故发生率控制在最低点，从而为民航事业的发展开拓出更广阔的空间。这既是本套丛书编者们的初衷，也是我们每一位热爱民航事业并愿为它奉献终生的人的最大心愿。

中国民用航空总局局长 杨元元

2003年8月