航空运输因其国际化程度高、速度快、能够满足长距离通达需求的独特优势，在推进“一带一路”倡议过程中将扮演着极其重要的角色。本书以“一带一路”为研究区，探究以“一带一路”沿线主要城市为战略支点的航空网络结构。基于此，本书以航空客流为研究对象，基于复杂网络视角，以“格局-结构-机制-可靠性”为逻辑主线，拓展复杂网络理论在“一带一路”航空网络中的应用。采用“一带一路”沿线66个国家的198个城市间的航班数据、夜间灯光数据、社会经济数据，揭示“一带一路”经济和航空发展的空间格局特征，解析影响航空网络格局和结构的动力机制，识别影响航空网络可靠性的关键节点，提出优化“一带一路”航空网络结构的策略。本研究的意义：理论意义：第一，从研究重点看，“一带一路”城市不仅包含在所在国承担要素枢纽及国际商贸功能的城市，还包含并未被纳入到传统世界城市网络研究之中的中小城市。因此，本书对“一带一路”城市网络的研究是对世界城市体系研究的重要修正与补充。第二，“一带一路”地区具有多重空间、跨尺度的特点，尤其是“五通”中的设施互联互通具有更多的小尺度、次区域特征，表明其所构成的城市网络具有明显的层级性，为探究城市网络的多尺度性提供了很好的案例区。本书拟在连续尺度下总结“一带一路”城市网络的时空演变规律，是对“全球—地方”连续尺度结构合理表达的探索。现实意义：第一，“一带一路”沿线地区覆盖了广阔的欧亚大陆地区，受复杂地形地貌的影响，航空运输具有较低的进入门槛且对环境的敏感度更低，并能够明显降低边界的屏蔽效应。航空运输还承担了以商务、旅游为目的的客运功能，是欧亚大陆腹地城市对外联系的主要方式之一。从航空流视角探究城市

第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3研究区概况
1.4研究内容
第2章理论基础及研究进展
2.1相关概念及其界定
2.2城市网络形成及其研究转变
2.3航空网络研究进展
2.4“一带一路”相关研究进展
2.5航空网络研究的理论基础
2.6“一带一路”航空网络发展理论
2.7研究述评
第3章“一带一路”航空网络和经济发展的空间格局
3.1航空网络空间分布
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