螺旋桨激励力研究异常复杂，首先，非均匀流场、桨叶变形及轴系振动等因素与螺旋桨激励力间彼此耦合、相互反馈，隐藏其内的深层次规律与机理亟待进一步挖掘；其次，螺旋桨激励力经弹性桨叶、推进轴系传递至船体过程中，桨叶动力学特性、轴系动力学特性及桨-轴系统耦合效应将对激励力影响规律需深入挖掘。鉴于此，本书围绕“螺旋桨激励力生成机理”及“经桨叶、轴系传递到船体过程中的传递机制”两大科学问题开展系统深入研究。在第一章至第五章中，本书聚焦螺旋桨激励力生成特性，旨在阐明螺旋桨激励力产生机理，解决第一个科学问题；在第六章至第九章中，本书系统研究了桨-轴系耦合系统对螺旋桨激励力传递特性，旨在阐明螺旋桨激励力传递机制，解决第二个科学问题。最后，在第十章中，本书综合应用前面各章研究成果，以传递至船体的螺旋桨激励力最小为优化目标，提出桨-轴系统优化设计方法。第十一章为实验研究，对各章研究模型及结论进行实验验证。本书读者对象为高等院校船舶、机械等专业高年级大学生及研究生，科研院所研究人员。

第1章螺旋桨激励力研究概述
1.1螺旋桨激励力研究意义与现状
1.2螺旋桨激励力预报方法
1.2.1基于势流理论方法
1.2.2基于黏流理论方法
1.2.3基于流-固耦合方法
1.2.4基于实验方法
1.3螺旋桨激励力特性研究
1.3.1非均匀流场诱发螺旋桨激励力特性
1.3.2轴系振动或船舶转弯诱发的激励力特性
1.4螺旋桨-轴系动力学特性研究
1.4.1螺旋桨动力学特性研究
1.4.2推进轴系动力学特性研究
1.5本章小结
第2章非均匀流场下刚性桨激励力预报建模
2.1螺旋桨几何形状数学表达
2.2边界元基本理论
2.2.1格林公式
2.2.2基于"速度势型"边界元方法
2.3均匀流场下刚性桨水动力预报方法
2.3.1积分方程与边界条件表达
2.3.2积分方程数值离散
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