本书为岩土工程类专著。主要内容是以既有高速铁路路基工程为例，分析高铁沿线盐渍土分布规律及空间变异规律，针对线路上盐渍土路基溶陷的问题，通过现场原位浸水荷载试验，分别测试高铁沿线分布的粗颗粒、细颗粒、含石膏地层等10个点位的盐渍土地基的溶陷系数，服务于工程建设。本书通过粗颗粒土现场原位浸水试验进行粗颗粒盐渍土溶陷机理研究，服务于对路基变形有更高要求的高速铁路，可以为岩土工程专业的研究者和工程师提供参考价值。

1 概述
1.1 盐渍土溶陷研究现状及意义
1.2 溶陷试验的主要内容
2 试验所在区域盐渍土的分布规律及工程特性研究
2.1 盐渍土的分布
2.2 盐渍土的成因对分布规律的影响
2.3 试验所在区域——德伊高铁沿线盐渍土分布规律
2.4 试验所在区域——德伊高铁沿线盐渍土空间变异规律研究
2.5 小结
3 原位浸水载荷试验
3.1 试验选址及目的
3.2 试验设计
3.3 试验流程
3.4 溶陷系数计算
3.5 变形模量及承载力特征值
3.6 溶陷深度的确定方法讨论
3.7 试验分析
3.8 试验结论
3.9 综合分析
4 参考文献