开关磁阻电机由于其结构简单坚固、成本低、速度范围宽、调速性能优良、低速高转矩、容错性能好等诸多优点已成为目前电气传动领域研究的热点之一。随着混合动力汽车的发展，车载开关磁阻起动/发电系统近年来得到了国内外研究者的关注。本文对开关磁阻起动/发电系统的一体化建模、一体化实验平台、起动控制、发电控制和助力控制等方面进行深入分析和研究。

1概述
1.1研究背景
1.2启动/发电系统的电机选择
1.3启动/发电系统国内外研究现状
2基本原理及仿真模型研究
2.1开关磁阻电机的结构与运行原理
2.2开关磁阻电机的数学模型
2.3开关磁阻电机线性模型
2.4开关磁阻电机的控制策略
2.5SRM非线性建模方法
2.6基于小波神经网络建模方法
2.7启动/发电系统仿真模型
3启动/发电系统变换器拓扑研究
3.1引言
3.2双母线功率变换器及工作原理
3.3仿真和实验
3.4本章小结
4启动/发电系统启动性能研究
4.1引言
4.2启动特性分析
4.3电压PWM控制下启动开通角和关断角优化
4.4启动控制策略研究
4.5样机启动实验结果
4.6本章小结
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