在侵华战争中，日本的海运业对战争机器的运转曾起到至关重要的作用。海运不仅承担大部分军事和民用运输任务，积极配合日本对华资源掠夺和战备运输，而且以日本邮船会社为代表的海运会社还将所辖部分商船改建成巡洋舰和航母，纳入海军正式编队直接参与侵华的军事行动。本书通过翔实的史料，通过挖掘日本各大汽船会社社史、近代中日报刊资料、日本近代海运发展资料、中日海关资料、“南满洲铁道株式会社”资料等，考察了日本东亚海运扩张的步骤和过程，揭示了这些会社从成立开始,就具备“国策会社”的性质，发挥“国策会社”的作用,其实质就是充当日本推进“大陆政策”、发动和实施侵华战争工具及帮凶。从这方面说，本书将在前人研究基础上，围绕日本海运与侵华的关系展开论证，以期以海洋为视角的探讨能对日本侵华史研究有进一步的推进。

绪论 第一章近代日本海洋扩张思想与日本海运会社的创立第一节 近代日本海洋扩张思想的源流第二节 近代日本主要汽船会社的创立 第二章 近代日本推动海运的相关法律 第一节 《航海奖励法》与《造船奖励法》对海运扩张的推动第二节 《远洋航路补助法》对海运扩张的推动第三节 近代日本的海事系统第三章 第一次世界大战前后日本海运会社的东亚海运网 第一节 第一次世界大战前后的日本海运业 第二节 第一次世界大战前后日本对华航路开设和运营案例第四章 抗日战争爆发前日本海运会社的侵华整备 第一节 日本“南进”政策与海运扩张 第二节 日本在华航运业的整合之一：日清汽船株式会社与华中航线 第三节 日本在华航运业的整合之二：大阪商船株式会社与华南航线 第四节 日本在华航运业的整合之三：大连汽船会社与东北航线 第五节 日本在华航运业的整合之四：近海邮船株式会社与华北航线第五章 “南进”政策和日本对东亚航运业的统制 第一节 日本“南进”政策的正式形成第二节 东亚航运的整合——东亚海运株式会社第三节 “大东亚共荣圈”的形成和航运统制第四节 日本对中国华北资源的调查 第六章 太平洋战争与日本在华海运的终结 第一节 中国占领区煤铁资源在日本战时经济中的地位 第二节 战时 A船、B船、C船和战时运输强化第三节 战时标准船、商船改造航母及战时航运的崩溃 结 语 参考文献 附 录 附录1：20世纪与中国航路相关的日本中小海运会社 附录2：《航海奖励法》原文 附录3：《造船奖励法》原文 附录4：《远洋航路补助法》原文 附录5：第一次世界大战前特别补助航路 后 记