本书为作者多年飞行经验的总结与提升，在进入新时代，面临新业态之时，就中国民航应该如何坚持和强化“安全第一”，针对航空安全管理，用“管理探索”从宏观微观两个视角进行了研究。而要实现“人机合一”，飞行员必须不断完善飞行知识结构，调整飞行心理态度，磨炼驾驶技术，实现人、机同步协调平衡发展。飞行理论、机型手册、运行规章浩若烟海，有没有最精典的“读书清单”呢？基于对飞行技术的酷爱，本书作者在“飞行研究”中对操作方面的思考进行了阐述。

刘清贵，中国民航飞行校验中心主任。
1982年毕业于空军第三飞行学院，担任飞行教员及飞行训练管理者15年，荣立二等功1次、三等功5次。
1997年加盟民航，波音737、747、757、767和空客A320机长/教员，民航一级飞行员，安全飞行14000多小时。先后担任民航总局航空安全办公室安全监察处副处长、信息处处长，深圳航空、春秋航空副总裁，中国民航科学技术研究院总飞行师，民航局航空安全办公室副主任。
民航局中青年技术带头人、特聘专家，交通运输部专家委员会委员，享受国务院政府特殊津贴。
北京航空航天大学、中国民航大学、中国民航飞行学院兼职教授，兼任中国航空运输协会安全委员会副主任。中央国家机关书法家协会会员。出版安全专著《机长视野》《机长论道》，发表飞行技术、航空安全学术文章近200篇。

老飞小飞
三人行必有我师
姜还是老的辣
交叉检查：专治飞行“三大傻”
飞行简令让“1+1大于2”
飞行得意须防狂警惕侥幸心理
飞行员如何处理一次失误带来的负能量
你的飞行作风严谨吗
飞行过程控制：从5个90％相乘说起
飞行方略——抓“两头”带“中间”
追本溯源话“安全”
我的三个飞行秘籍
“做了”和“做实了”
争当手册飞行员不做QAR奴隶
向s0P要安全：程序是落实细节的最好工具
飞行需要更多的“工匠精神”
飞机起火先撤离还是先救火
这次高空飞行是如何遭遇雹击的
飞行研究
77秒内韩亚航空02214航班到底发生了什么
慎防飞行基本驾驶术下滑
重看韩亚航空214号航班事故
在移动设备上“飞行”
雾中坠机如何“破”
一个航班连降7次，好险！
稳定进近如何“稳”
Ⅱ类盲降是如何炼成的
飞行安全中细节见真章
最高职责：从船长到机长
从副驾驶到机长：你必须吃透的7本书
了不起的手册飞行员
飞机为何错降在“滑行道”上
重读“八该一反对”：飞行54字箴言
给飞行安全“地雷”插上“小旗”
飞机冒险着陆为哪般
大雨中的重着陆
大西洋上空双发油尽停车之后
这架飞机到底怎么了
复飞之后，再来一次又何妨
飞行“4w+H”秘诀
谨防新技术遭遇老思维
警惕可控飞行撞地风险
飞行安全“12345678”
为什么要强化安全高度
一场别开生面的飞行问答接龙
飞行关键阶段为什么“关键”
飞行实践出安全真知
自动飞行：朋友还是仇人
雷雨天气下的飞行建议
向英雄机长学临危决断
管理探索
如何评价中国民航安全飞行5000万小时
飞行训练中应关注的五个问题
从飞行员角度看“航班正常性”的提升空间
全力推动安全与效率协调发展
新时代如何坚持安全第一
数据驱动安全
当下的人的因素研究应关注哪些风险点