本书基于新区域主义理论，以粤港澳大湾区为研究区域，系统分析多类型交通模式协调发展的理论基础、实施机制和开发实践。通过提炼区域治理、新区域主义、跨界交通规划与治理三方面内容，构建区域交通协调发展四阶段理论框架，包括治理理念、协作治理、赋权治理和治理网络。并以粤港澳大湾区多模式跨界交通建设为实证案例，结合交通项目开发的规划、投融资、建设、运营和管理各流程环节，按照理论框架的四阶段理论内涵，详细解读大湾区交通协调发展的内容，深入探讨多种相关区域治理模式的演变与关系，同时提出政策实施建议。本书可供区域治理、交通投资、交通政策等领域的科研工作者、从业人员，以及高等院校交通规划、人文地理和公共管理专业方向的师生阅读参考。

前言
第1章绪论1
1.1研究背景与意义1
1.2研究对象与区域5
1.3研究进展8
1.4研究方法与篇章结构15
第2章区域治理与新区域主义理论：交通协调发展的理论框架19
2.1区域治理20
2.2新区域主义理论29
2.3跨界交通规划与治理44
2.4理论框架与案例选择49
第3章粤港澳大湾区：跨区域、跨模式交通发展概况与政策规划56
3.1粤港澳大湾区概况56
3.2粤港澳大湾区交通发展概况59
3.3本章小结77
第4章治理理念：树立注重开放、过程与信任的区域发展观79
4.1树立重视过程的动态发展观80
4.2树立灵活开放的区域范畴观89
4.3树立注重信任的需求导向观93
4.4本章小结116
第5章协作治理：建立多协作主体参与的利益协调合作关系118
5.1城际铁路融资环节的多主体尝试118
5.2城市轨道交通的跨部门实践125
5.3本章小结154
第6章赋权治理：通过权力下放赋权执行主体自主负责事务157
6.1新建独立自主的专业执行主体158
6.2权力下放予现有基层部门或社会组织170
6.3本章小结221
第7章治理网络：构建网络化协作机制以形成网络结构系统223
7.1广佛市长联席会议工作协调机制223
7.2深莞惠都市圈轨道公交化和联席会议机制230
7.3港珠澳大桥“三级架构、两级协调”制度247
7.4本章小结254
第8章区域治理演变与新区域主义的适用性256
8.1区域治理模式演变257
8.2中国语境下新区域主义的适用性266
8.3本章小结270
第9章结论与讨论271
9.1研究结论271
9.2政策建议274
9.3总结与展望276
参考文献279
专业名词索引297
案例索引300