本书基于多种市场竞争环境，即平台垄断、双寡头平台竞争以及出租车服务与网约车服务的竞争，探究了网约车平台服务的定价决策，并从出租车服务与网约车服务竞争的视角研究了政府价格管制策略的设计问题。

杨洁，天津大学博士，现任太原科技大学讲师。主要研究领域为运营与营销管理、物流与供应链管理，相关研究成果发表在Research in Transportation Economics、IISE Transactions、《系统工程理论与实践》等期刊。

1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 分享经济时代来临
1.1.2 网约车服务出行习惯逐渐形成
1.1.3 网约车服务的相关监管政策出台
1.2 研究目的
1.2.1 分享经济中新兴出行服务运营策略
1.2.2 网约车服务对传统出租车服务运营策略的影响
1.2.3 监管政策对网约车服务运营策略的影响
1.3 研究思路和研究内容
1.4 研究方法
1.5 创新之处
本章小结
2 文献回顾
2.1 分享经济的相关研究现状
2.1.1 分享经济发展及其含义
2.1.2 分享经济的商业模式
2.1.3 分享经济中运营策略的相关研究
2.2 乘客选择网约车服务的动机的相关研究现状
2.3 网约车服务运营策略的相关研究现状
2.4 网约车服务管制策略的相关研究现状
2.5 研究评述
本章小结
3 平台垄断的专车和顺风车服务定价策略研究
3.1 问题描述
3.2 基础模型
3.2.1 专车模式模型
3.2.2 顺风车模式模型
3.3 模型求解与分析
3.3.1 专车模式
3.3.2 顺风车模式
3.3.3 比较分析
3.4 模型拓展
本章小结
4 网约车平台竞争定价与服务类型选择策略研究
4.1 问题描述
4.2 模型建立
4.2.1 乘客需求
4.2.2 平台的决策
4.3 模型求解
4.3.1 情景1求解结果
4.3.2 情景2求解结果
4.3.3 情景3求解结果
4.3.4 情景4求解结果
4.4 算例分析
4.4.1 情景1
4.4.2 情景2
4.4.3 情景3
4.4.4 情景4
本章小结
5 考虑等待时间的网约车与出租车的均衡定价研究
5.1 问题描述
5.2 基础模型
5.3 模型求解
5.3.1 网约车服务质量高于出租车服务质量的情景
5.3.2 出租车服务质量高于网约车服务质量的情景
5.3.3 两种情景的比较
5.4 算例分析
5.4.1 参数对消费者剩余的影响
5.4.2 参数对两种服务共存条件的影响
5.5 对网约车监管的启示
5.6 模型拓展
5.6.1 考虑服务转移成本
5.6.2 考虑忠实乘客
本章小结
6 网约车服务价格管制策略研究
6.1 问题描述
6.2 基础模型
6.2.1 无竞争市场模型
6.2.2 竞争市场模型
6.2.3 竞争市场分析
6.3 网约车价格管制策略
6.3.1 参与目标（管制目标1）
6.3.2 公平目标（管制目标2）
6.4 不同管制目标的比较分析
6.4.1 网约车服务最优价格比较
6.4.2 社会福利比较
6.5 模型拓展
6.5.1 其他管制策略探讨
6.5.2 其他管制目标的探讨
本章小结
7 主要结论及未来展望
7.1 主要结论
7.2 未来展望
参考文献
附录A 第3章部分证明
附录B 第4章部分证明
附录C 第6章部分证明