本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书对高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构进行了系统的论述，包括高速铁路路基沥青混凝土结构形式、列车与温度荷载作用下沥青混凝土结构服役行为、沥青混凝土材料力学特性分析与改性技术、沥青混凝土结构破坏模式与设计方法、高速铁路沥青混凝土施工与质量控制技术等内容。本书内容基于作者团队多年科研成果和实践，涵盖高速铁路路基沥青混凝十结构的基础理论、关键技术及示范应用的最新研究成果，为我国高速铁路路基防水封闭提供了长效解决方案。
本书适合高速铁路铁道工程领域科研人员、工程技术人员参考，也可供高校铁道工程专业师生参考。

第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 高速铁路路基防水封闭层设计与使用现状
1.2.1 无砟轨道线间排水规定
1.2.2 无砟轨道线间防排水技术措施
1.3 高速铁路沥青混凝土研究现状
1.3.1 设计方法
1.3.2 应用情况
第2章 高速铁路路基沥青混凝土结构形式
2.1 分类与断面形式
2.1.1 全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
2.1.2 局部自密实沥青混凝土防水封闭结构
2.2 功能定位
2.2.1 全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
2.2.2 局部自密实沥青混凝土防水封闭结构
2.3 气候分区
第3章 列车与温度荷载作用下沥青混凝土结构服役行为研究
3.1 列车荷载作用下沥青混凝土结构受力变形特性
3.1.1 仿真计算
3.1.2 现场激振试验
3.2 温度荷载作用下沥青混凝土结构受力变形特性
3.2.1 仿真计算
3.2.2 温度效应试验
3.3 无砟轨道结构-沥青混凝土结构界面特性
3.3.1 室内界面强度试验
3.3.2 现场推板试验
第4章 沥青混凝土材料力学特性分析与改性技术研究
4.1 沥青混凝土基本特性
4.1.1 沥青混凝土材料特性
4.1.2 铁路沥青混凝土应用优势
4.1.3 铁路沥青混凝土改性的必要性
4.2 沥青混凝土改性技术与机理
4.2.1 沥青改性技术
4.2.2 沥青改性机理
4.3 铁路专用改性沥青
4.3.1 制备机理
4.3.2 基本性能研究
4.3.3 流变性能研究
4.3.4 微观结构研究
4.4 碾压密实沥青混凝土材料性能研究
4.4.1 碾压密实沥青混凝土配合比设计
4.4.2 技术要求
4.4.3 性能评价
4.4.4 铁路专用沥青混凝土细观特性演变
4.5 自密实沥青混凝土材料性能研究
4.5.1 自密实沥青混凝土配合比设计
4.5.2 技术要求
4.5.3 性能评价
4.5.4 预拌重熔自密实沥青混凝土施工可行性分析
第5章 沥青混凝土结构破坏模式与设计方法
5.1 工作状态
5.2 破坏模式
5.3 设计方法
5.3.1 表层被动拉伸验算
5.3.2 底层弯拉损伤验算
5.3.3 材料低温开裂验算
5.3.4 设计流程
第6章 高速铁路沥青混凝土施工与质量控制技术
6.1 施工特点
6.2 施工工艺与关键技术
6.2.1 全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
6.2.2 局部自密实沥青混凝土防水封闭结构
6.3 质量控制标准
6.3.1 一般规定
6.3.2 施工准备
6.3.3 透层、黏层沥青洒布
6.3.4 拌和
6.3.5 运输
6.3.6 摊铺
6.3.7 压实
6.3.8 接缝设置与处理
6.3.9 养生与成品保护
第7章 工程应用示范
7.1 全断面碾压密实沥青混凝土结构
7.1.1 郑徐客运专线全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
7.1.2 武冈城际铁路全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
7.1.3 京张高速铁路全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
7.1.4 郑万高速铁路全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
7.1.5 牡佳客运专线全断面碾压密实沥青混凝土防水封闭结构
7.2 局部自密实沥青混凝土结构
参考文献