本书在综合分析国内外桥上无缝线路纵向力研究现状的基础之上，结合国家自然科学基金项目“制动条件下高速列车及桥上无砟轨道动力特性研究（51768023）”和广西高校中青年教师科研基础提升项目“桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力传递机理研究（2021KY1397）”，针对广泛应用于高速铁路的多跨简支梁桥和大跨连续梁桥，分别从静力和动力的角度出发，基于梁-板-轨相互作用机理和有限元法，建立了精细化的桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型；通过对有限元软件ANSYS的二次开发，编制了桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力计算程序；从静力的角度出发，考虑了多种复杂温度荷载、列车荷载、列车制动荷载和断轨等情况，研究了桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路伸缩力、挠曲力、制动力和断轨力特性，并对最不利工况进行了总结，且对多种影响因素进行了全面分析，为桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路设计检算方法、荷载选取、结构改进和铺设方法提供了参考；从动力的角度出发，分析了高速列车匀速运行和快速制动条件下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路结构的纵向、竖向动力特性，为运营过程中桥上CRTSⅢ型板式无作轨道无缝线路结构稳定性提供了理论依据。

张鹏飞，工学博士，教授，硕导，现任华东交通大学交通运输工程学院副院长。主要研究方向：轨道交通环境振动预测、评价及控制，轨道结构及轨道动力学，桥上无砟轨道无缝线路设计理论及关键技术。主持国家自然科学基金3项，主持江西省自然科学基金等其他项目10余项，获江西省科技进步一等奖、教育部科技进步二等奖等各项科技奖项8项，以第一权利人获授权发明专利2项、实用新型专利18项、软件著作权12项，获省级教学成果一等奖1项、二等奖2项；出版专著2部，主编教材2部，参与编写教材3部，发表学术论文50余篇。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 板式无砟轨道发展概况
1.3 桥上无缝线路纵向力研究现状
1.4 现有研究的不足之处
1.5 本书主要研究内容及研究思路
2 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型
2.1 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力传递机理
2.2 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间
耦合模型建立
2.3 桥上CRTSIⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向力
计算程序编制
2.4 本章小结
3 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路纵向静力分析
3.1 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路伸缩力计算
3.2 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路挠曲力计算
3.3 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路制动力计算
3.4 桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路断缝值计算
3.5 桥上 CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路检算
3.6 本章小结
4 桥上CRTSⅢ型板式无作轨道无缝线路纵向静力
影响因素分析
4.1 扣件纵向阻力的影响
4.2 小阻力扣件铺设方案的影响
4.3 固定支座墩/台顶部纵向刚度的影响
4.4 支座布置形式的影响
4.5 弹性垫层弹性模量的影响
4.6 隔离层摩擦系数的影响
4.7 连续梁温度跨度的影响
4.8 连续梁截面高度的影响
4.9 连续梁相邻简支梁配跨数的影响
4.10 简支梁桥跨数的影响
4.11 本章小结
5 列车运行和制动条件下桥上CRTSⅢ型板式无作轨道
无缝线路动力特性分析
5.1 列车匀速运行与制动条件下的纵向轮轨力
5.2 列车匀速运行条件下桥上无轨道动力特性分析
5.3 列车快速制动条件下桥上无轨道动力特性分析
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录 主要符号说明