本书的推出，对行业来讲，是对过去经验的总结、创新、回顾。通过站城一体化开发基本理论阐述，对亚洲典型城市与地区TOD的发展模式，新型城镇化背景下中国TOD的发展方向，站城一体化(TOD)发展模式，站城一体化设计策略等课题进行了探讨，并总结了站城一体化在处理站点功能组织、空间整合、交通组织、地下空间、业态、慢行系统如多站协调、多维统筹、上下协同、多网合一等方面的经验。无论是对TOD项目规划建设与综合开发，还是对各级政府部门相关人员、国土空间规划设计研究机构的设计人员以及相关大专院校的师生交流学习，都具有重要意义。

王志刚
重庆建筑大学建筑学专业毕业，国家注册规划师、一级注册建筑师、注册咨询工程师、教授级高级建筑师、中国国土经济学会TOD专委会专家委专家，现任北京市市政工程设计研究总院规划院副院长。
长期致力于站城一体化及TOD的项目实践与理论研究。在车站与车辆段一体化、地下空间综合开发、区域规划、都市圈等方面有深入研究、探索。
重点项目与研究经历：
参与或主持多项轨道交通设计总体工作，如北京轨道交通机场线、亦庄线、平谷线等，其中《北京轨道交通亦庄线工程》获得“第十三届土木工程詹天佑奖”；
参与或主持多项车站一体化项目工程及综合交通枢纽一体化项目，如北京亦庄线“两站一街”一体化设计，北京通州副中心枢纽站投标，成都红花堰车辆段、郫筒车辆段一体化项目等；
参编住房和城乡建设部201 5年颁布的《轨道交通沿线规划设计导则》。
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1 TOD的基本理论及其在中国的发展
1.1 TOD概念界定
1.2 TOD理论的中国化
1.3 TOD概念外延：不同层面的TOD模式
2 国内外典型城市及地区TOD发展模式研究
2.1 亚洲典型城市及地区TOD发展模式
2.2 中国典型城市TOD发展模式
2.3 小结
3 新型城镇化背景下的中国TOD发展方向探索
3.1 城市及轨道交通的起源与发展
3.2 新型城镇化发展趋势
3.3 TOD发展方向
3.4 小结
4 站城一体化(TOD)发展模式设计策略
4.1 站城一体化(TOD)设计主要策略
4.2 站城一体化(TOD)地下空间设计
4.3 站城一体化(TOD)慢行交通系统设计
4.4 站城一体化(TOD)发展模式主要制约因素
5 站城一体化设计的详细解析
5.1 策略一：多向收集深入解读
5.2 策略二：系统分析精准定位
5.3 策略三：定位导向交通引领
5.4 策略四：多站协同网络布局
5.5 策略五：多维统筹地下营城
5.6 策略六：上下协同生长之城
5.7 策略七：模式构建多网合
5.8 统筹兼顾合理调整规划用地
附：TOD指数评价体系
参考文献
后记