本书系统阐述了市域快速轨道交通线路技术条件研究理论与方法。全书以160km/h速度等级市域快速轨道交通线路平面、纵断面技术参数的标准研究为主线，应用车—线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了轨道交通车-线系统动力学性能与线路平纵面参数之间的相互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车—线动力学性能的影响规律，建立了车—线动力学性能与超高等曲线动力性能参数之间的关系模型。本书通过城际列车旅客乘坐舒适度试验，探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上，阐述了基于很好车—线动力学性能的市域快轨线路技术参数计算方法。本书提出了160Km/h级市域快线线路主要技术参数的设计标准建议值。本书可供轨道交通与铁道工程领域的科研人员、工程技术人员及管理人员阅读参考，也可作为铁道工程和轨道交通工程专业博士、硕士研究生教学参考书。

1绪论
1.1研究意义
1.2轨道交通线路技术参数研究概况
1.3曲线参数动力学仿真分析方法的研究概况
1.4相关规范编制概况
1.5基于最佳动力学性能的线路参数研究原理
2车-线动力学分析模型建模
2.1多体系统动力学基本原理
2.2系统坐标系与拓扑关系
2.3车辆系统模型
2.4线路模型
2.5轮轨接触模型
2.6轨道随机不平顺性模型
2.7模型的有效性验证
3系统计算参数与车-线动力学性能评价指标
3.1系统主要技术条件
3.2曲线计算参数与计算条件
……