吴昊，经济学博士，北京交通大学经济管理学院副教授，教育部行业特色研究型大学发展战略研究中心研究员。主要研究领域为运输经济理论与政策，主持多项国家和省部级项目，发表论文30余篇。近年来聚焦高速铁路经济与政策研究，曾获中国铁道学会科学技术一等奖。

1 引言
1.1 研究背景与研究意义
1.2 研究问题与研究思路
1.3 研究内容及逻辑关系
1.4 研究方法与研究创新
2 国内外铁路运价研究现状综述
2.1 关于运价的研究
2.2 关于铁路运价的研究
2.2.1 国内关于铁路运价的研究
2.2.2 国外关于铁路运价的研究
2.3 关于高速铁路运价的研究
2.3.1 国内关于高速铁路运价的研究
3.2 公平理论
3.2.1 公平观的演进
3.2.2 公平的含义及本质
3.3 效率与公平的关系
3.3.1 西方经济学的主要观点
3.3.2 国内学术界的主要观点
3.3.3 本书的观点
3.4 效率和公平的实现方式
3.4.1 效率的实现方式
3.4.2 公平的实现方式
4 价格与效率和公平的关系
4.1 价格的本质及作用
4.1.1 价格的本质
4.1.2 价格的作用
4.2 价格与效率的关系
4.2.1 完全竞争市场中价格与效率的关系
4.2.2 垄断企业的价格策略与效率的关系
4.2.3 自然垄断企业的管制价格与效率的关系
4.3 价格与公平的关系
4.3.1 价格对经济公平的影响
4.3.2 价格对社会公平的影响
4.3.3 小结
5 基于效率与公平的运价理论
5.1 运价的影响因素及形成机理
5.1.1 价格的影响因素
5.1.2 运输业的特性
5.1.3 运价的影响因素
5.1.4 运价的形成机理
5.2 基于效率的运价理论
5.2.1 运价的效率原则
5.2.2 次优定价原则
5.3 基于公平的运价理论
5.4 效率与公平的运价理论
6 我国高速铁路运价现状及存在的问题
6.1 我国高速铁路运价现状
6.1.1 我国高速铁路运价管理体制现状
……
7 国外高速铁路运价的实践与借鉴
8 我国高速铁路的特性、使命与运价目标
9 效率与公平的我国高速铁路运价形成机制
10 效率与公平的我国高速铁路定价方法及上限运价测算
11 我国高速铁路上限运价的调整机制
12 效率与公平的我国高速铁路运价策略
13 结论及建议
参考文献

本书将运价目标纳入运价的影响因素，构建了效率与公平的运价理论分析框架，探索逼近供求均衡定价法，对丰富运价理论具有学术价值。基于我国国情和高速铁路特性，提出效率与公平运价目标，并基于此目标研究高速铁路运价，具有应用价值，并对其他运输方式和城市交通的价格研究具有参考意义。

本书从中国高速铁路的特性和历史使命出发，结合国情，借鉴国外高速铁路运价实践经验，提出效率与公平的运价目标，构建了运价理论分析框架，探索逼近供求均衡的定价法。本书不仅对丰富运价理论具有学术价值，而且对于优化铁路运输资源配置、提高高速铁路经济效益和社会效益、推动高速铁路健康发展具有重要的应用价值，同时对其他运输方式和城市交通的价格研究具有参考意义。
本书适合作为高等院校铁道运输、交通运输、运输经济等专业的教学用书，也可供政府部门、铁路运输企业、交通运输研究人员参考。