第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状及发展动态
1.3 研究思路、内容及技术路线
1.4 创新点及组织结构
1.5 小结
第2章 模型模拟试验及原型监测试验方案设计
2.1 引言
2.2 模型模拟试验
2.3 原型监测试验
2.4 小结
第3章 交通荷载下路基软土动应力及塑性应变累积特性
3.1 引言
3.2 交通荷载的转换和确定
3.3 动应力的累积特性及影响因素
3.4 孔隙水压力的累积特性及规律
3.5 塑性应变的累积特性及规律
3.6 原型监测试验动应力分布及累积规律分析
3.7 动应力累积与塑性应变累积关系及安定理论(shakedown)分析
3.8 动应力累积与塑性应变累积机理分析
3.9 小结
第4章 主应力轴旋转时路基软土的动应力累积方程
4.1 引言
4.2 交通荷载作用下路基软土中的动应力状态及特性
4.3 交通荷载下主应力旋转时路基软土中的总应力增量
4.4 交通荷载下主应力轴旋转时路基土的孔隙水压力增量
4.5 主应力轴旋转时路基土的有效应力增量表达式
4.6 交通荷载循环作用下有效应力累积的求解
4.7 增量法解决交通荷载下路基中任意深度上有效动应力累积量
4.8 交通荷载下主应力轴旋转时路基中任意点的有效动应力累积方程
4.9 有效动应力累积方程的验证与实例分析
4.10 小结
第5章 基于安定理论的软土双屈服面等价粘塑性模型
5.1 引言
5.2 土的双屈服面理论介绍
5.3 交通荷载下路基软土塑性应变累积及黏滞特性等价分析
5.4 Suiker等价粘塑性模型介绍
5.5 交通荷载下基于安定理论的软土双屈服面等价粘塑性模型
5.6 模型的验证与实例分析
5.7 路基沉降的组成划分
5.8 小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 进一步工作建议与展望
附录
附录1 模型模拟试验动应力实测数据表
附录2 模型模拟试验孔隙水压力实测数据表
附录3 模型模拟试验塑性应变实测数据表
参考文献
索引

廖化荣编著的《交通荷载下路基软土动应力累积及塑性应变累积特性研究》由绪论、模型模拟试验及原型监测试验方案设计、交通荷载下路基软土动应力及塑性应变累积特性、主应力轴旋转时路基软土的动应力累积方程、基于安定理论的软土双屈服面等价粘塑性模型、结论与展望等部分组成。全书通过不同循环加载条件下的模型模拟试验、现场原型监测试验及理论分析，研究在交通荷载条件下，主应力轴旋转时路基软土的动应力、超静孔隙水压力和塑性应变的累积特性及发展规律，探讨路基软土在循环动荷载下产生累积特性的原因和主要影响因素。本研究将进一步丰富土动力学理论，可为预测交通荷载下路基软土的动应力累积量、塑性应变累积量及永久变形提供依据，并为路面结构的设计和施工、更好地解决路基软土病害问题提供理论基础。